Не уверен, что в Германии дешевле будет. По цене, например, в ZF это будет 57000 с гарантией 3 месяца, потом гарантию мона покупать. В эти деньги входит дефектовка, замена неработающих деталей, всех расходников и замена масла. Потом через 1000-1500 повторная замена масла - 7800 (условие сохранения гарантии).
Раньше например ,когда еще марки были,привозишь им старую головку блока,доплачиваешь 500 марок,и тебе ставят новую,просто у меня есть возможность там проделать,так что буду думать-считать)но пока слава Богу езжу)
привет!!!!!!! помогите мне кто нибуть .недавно масло поменял ,а сегодня завел ее и выгнало масло из под фильтра. и это уже у меня 2 раз .что это может быть и вчем это причина .но недавно делол кап римонт двиготеля.и приэтом ана заводится очень плоха. нахолодную заводится так.первый запуск идет по времини меньши 3 сикунд а потом гоняеш абороты показавает1800. двиготель и наченает схватовать по тихоньку пока не запустится и так постояно и очень долго не заппускается
Решил вот написать,коробка временами чудит..достала..завтра еду к человеку ,который коробками занимается(он с другого форума),будем всю коробку промывать,соленоиды смотреть,гидроблок..отпишусь как и что!
Сегодня весь день провел в сервисе,снимали гидроблок,один соленоид оказался мертвым,2 других поменяли местами,заменили пружину развалившуюся,пластину,которая на блок прикручивается +фильтр прокаладка.После всего этого,как поехал тестить,разницы вообще не почувствовал(((так расстроился...Потом обнулили память коробки и начали снова ездить,и вот только тогда она адаптировалась,кажется,вообще тьфу-тьфу-тьфу,но сейчас работает так,что не узнать...!все удовольствие 14000.Соленоид мертвый забрал на память))
Что за сервис?! 14 тысяч - это всё-про-всё вместе с запчастями? И если можно, про вариант с Германией в личку!!
Вариант с германией не вариант,не целесообразно,узнавал!А 14000 это все-про-все,с запчастями,пружинка новая,фильтр,масло,соленоид нашли рабочий(у них там ооочень много разного рода коробок и запчастей на них) и пластину тоже нашшли с минимальной выработкой,не то что у меня..вот и все,сейчас машинку просто не узнать,бывает немножко не четко..но пробег уже 240000..!Сначала думали на фрикционы кстати..
а что за пластина то??? и куда прикручивается? и как определили что соленоид мертв? ошибка или просто счелкали питанием?
Вот хочу отписаться,сейчас на одометре пробег 250000,полет нормальный)иногда слетает адаптация,но пара приемов педалью газа (для адаптации) и все снова нормально,есть и косячки небольшие,что были и до ремонта и природу их пока не выявили( На сл неделе поеду ставить доп радиатор акпп,буду к лету готовиться,машину ждет пробег по европе в августе))Кстати,никто не в курсе,где радиатор помыть можно?на мойках где был никто не берется...
Здравствуйте, дорогие друзья. Недавно появилась та же симптоматика (после чего, - не припомню) - жесткое переключение со 2-й на 3-ю. Почитав форумы готовился к худшему. Сегодня с использованием VAGcom провел процедуру обсуждаемую в этой теме. Пинки при переключении исчезли. При этом все передачи стали переключаться плавнее и четче. Выехав потестить после адаптации, первое время только глядя в ноутбук понимал, что передача уже сменилась. Я не помню когда коробка так работала.Может кому поможет! Всем удачи!
Делатв том что поставили другую кпп на гольф 3 С 2 на 3 толчок есть при переключение 3000 обортаха только переключается