Да,на машине,думали или в Таллин или в Финку,в Эстонию конечно подешевле будет ,мы хотели дней на 5 поехать,бензин где-то получался 8000 вместе с поездкми по городу(ну это приблизительно)+страховка на авто 1500 ну и гостиница,мы нашли за 4 ночи 110 евро в двухместном номере..3 звезды..,виза лично мне не нужна,поэому скоко стоит виза не знаю)ну а остальное еда,одежда,сувениры..это как получется!Это ,что касается Эстонии,в Финляндию дорога думаю совсем немного подороже выйдет,а можно и из Хельсинки в Таллин на пароме)2-х зайцев убить сразу!)Обязательно отпишусь о ремонте и после диагностики!
Как там его проверить?Щупа нету...Да у меня там такие фокусы уже коробка выдает,что думаю заменой масла 100 процентов не обойтись..
Скажу сразу,как это делается на моей коробке (врятли большая разница). Залезаешь в яму и откручиваешь заливную пробку, при этом двигатель работает и желателен ВАГком, что бы отследить тем-ру масла в коробке она должна быть 34-36 градусов по Цельсию. Отворачиваешь пробку, если масло льётся то с уровнем все гуд и тогда копаешь дальше. Если не льётся, то тебе нужно будет долить и надеюсь этим возвожно ограничется..... зы: я не про полную замену
Ну ямы у меня точно нет под домом,поэтому завтра все в сервисе и проверят,отпишусь обо всем.Всем спасибо большое,не ожидал!
Вообщем дело в следующем!С утра вышел и обнаружил огромное масляное пятно под машиной,выяснилось,потек радиатор,я бегом за новым и менять в срочном порядке,поменял,долили масло,1.5 литра(у меня еще оставалось с прошлой замены)Коробка ожила,вышеописанные симптомы пропали,но с 2-3 были толчки довольно ощутимые...пиехал я в Тахо,мастер решил сделать тест-драйв,да так прокатился на машинке...я даже не знал что она так ехать может!Потом сделали комп диагностику,по коробке ошибок нет,зато по движку,ошибка лямбды P0130-что это такое??как устранять??Они решили проверить уровень масла,как оказалось не хватало еще 2-х литров!Долили.Сказали что скорее всего фрикционы придется менять рано или поздно и насчитали мне 75000:icon_suicide:!!!Сейчас коробка работает так же,как и раньше,пинки со 2-3.
Попробуй скинуть фишку с ДМРВ и прокатиться. Рывки либо от него либо от гидроблока. Гидроблок моется и дефектуется тыщ за 10-12. Снимается просто без съема коробки.
Гидроблок это гидроплита я так понимаю?а если скинуть фишку,потом не надо будет никакой адаптации???ведь по компу ток одна ошибка..P0130..Еще есть вариант отогнать авто в германию и там сдать старую акпп и сдоплатой поставить новую,благо есть такая возможность,но это как вариант..!Но в тахо меня как-то расстроили ценником в 75000..
Здарова. Молодца, что отписался. И что у них входит в 75000? Что менять собираются? Какая гарантия? Гидроблок=гидроплита
Про гарантии я не спрашивал,но мастера уверили в том что все будет сделано как надо,там кстати на ремонте allroad стояла,пассат,даже Дэу старая с автоматом!!менеджер быстренько подсчитал,говорит 75000 тыщ,со всеми дефектовками...вообщем полный кап ремонт..но что-то это как-то крутовато,я думал макс 60 тыщ,если дойдет до ремонта,буду рассматривать вопрос с Германией..на сл недел узнаю,какие там условия у них при сдаче старой коробки!Ведь там вообще не заморачиваются,сразу ставят новую АКПП и в путь!Сейчас только толчки со 2-3,промывка гидроплиты может помочь?