ABC 2.6 расход топлива. Поиск и устранение причин.

Не , речь только об ААН до 1997г - там забор в воздухан либо с улицы с фасада, либо с гибкого патрубка, который к двиглу поворачиваешь - аля теплый воздух))). У тебя же на авоське что то посвежее стоит типа АСК и моложе.
Честно говоря глуповатая конструкция, смысла маловато... Обогрев дросселя от контура ОЖ все ж правильнее, правда и сложнее в конструктиве))

 

Может речь о AAH до 1995 г?

 

Только ЗА..Любое решение проблемы по системе впрыска .без этого с читаю несерьёзно ..

 

Автору темы стоит обратить внимание:
1. на каналы адаптации двигателя. Возможно до вас их кто-то накрутил, и поэтому смесь на хх неправильная, т.е. нужно вернуть значения каналов адаптации к стоковым значениям для вашего ЭБУ. Тема про это: http://www.audi-club.ru/threads/bolshoj-rasxod-2-6-abc.226143/page-8 - Внимательно прочитать - в этой теме все разжевано и понятно.
2. Кодировка блока управления двигателем - проверить обязательно - в этой же теме.
После этого, возможно, все прийдет в норму.. Удачи...

 

С чего оно слишком высокое? 0.5 бара перепад при снятии шланчика -нормально все с топливом.
на хх разрежение сколько?

 

3,5...4,2 - заводские значения по мурзилке - Эльзе. По факту великовато, РДТ чудит. В вагкоме давление топлива негде смотреть - нет таких датчиков на С4.
P.S. Про форсунки - именно про старые пробежные форсунки.
По личному опыту за 10 лет - ну помыл форсы, распыл проверил (вроде все в норме) не льют, короче все в ажуре. НО!!! Замена на на новые дает разительные перемены в работе движка - и в тяге, и в приемистости. По моим наблюдениям, при пробеге форс за 200+тыс км следует менять на новые, даже если старые в порядке - износ однако, ничего не поделаешь. Да, дороговато по нынешним временам, но оно того ст0ит)))

 

Не факт. Уже не первый раз читаю что температура во впуске на прогретом двигателе выше 70°C, у себя проверял и получил схожий результат.

 

Сегодня выходной могу глянуть в ваг ом разделе трансмисия в какой группе смотреть?

 

У меня вопрос к ТС: Какого года автомобиль и какая кодировка ЭБУ двигателя?

 

00068 актуальна при живых катализаторах

 

посмотрел расход топлива на холостом, 2,10 литра в час

 

Меня смущают цифры в вашем нулевом канале на видео.
Мои вот:


Описание каналов в нулевой группе, но это не точно:
Когда мы заходим в VagCom "ДВИГАТЕЛЬ" — "ИЗМИРЕНИЯ", ставим группу "000"
видим 10 окошек — вот что они показывают!

Значения СЛЕВА на ПРАВО!

1) Обороты холостого хода: 42-45 (что соответствует 870-950 оборотов, см. ELSA ! для разных моторов разные данные)

2) Начальный угол впрыска (Start of injection): цифры в диапазоне 12-75, что соотв. 2 градуса ATDC — 3 градуса BTDC

3) Позиция педали акселлератора, в процентах: 0 = 0 % (ноль есть ноль, что логично)

4) количество впрыска 11 — 45 что = 2.5 — 9.0 мг/такт (цикл)

5) Абсолютированное Давление во Впуске

6) Атмосферное давление

7) Температура охл. жидкости (по датчику ОЖ): цифры 80 — 35 что = 80 — 110 град.Цельсия (может быть и в Фаренгейтах, на америкосах)

8) Температура во впуске: 182 — 50, что = 10 — 110 град.Цельсия (может быть и в Фаренгейтах, на америкосах)

9) Температура топлива: 91 — 201 = 20 — 80 град.Цельсия (может быть и в Фаренгейтах, на америкосах)

10) Объем (масса) воздуха (т.е. данные расходомера): 69 — 111, что соотв. 230 — 370 в mg/H, где mg — миллиграмм, а Н — ход поршня