Подскажите, плиз, с какой силой нужно прикручивать верхние рычаги. Нужно, чтобы они свободно "ходили", или же затягивать так сильно, чтобы они "ходили" только благодаря гибкости резиновой втулки?
Ответ: A4.Сила зажима верхних рычагов. затягивать на прижатой подвеске сильно чтоб спомощью резинки ходили
Ответ: A4.Сила зажима верхних рычагов. 13.1.1. Моменты затяжки резьбовых соединений передней подвески, Н·м Суппорт тормоза к поворотному кулаку 120 Болт крепления направляющего рычага к подмоторной раме 80 Н·м и довернуть на 90° Болт крепления удерживающего рычага к подмоторной раме 90 Н·м и довернуть на 90° Гайки крепления серьги стабилизатора 60 или 100 Н·м Болты крепления внешних ШРУСов к ступицам передних колес 90 Н·м и довернуть на 180° Тормозной щит к поворотному кулаку 10 Гайки шарниров верхних рычагов к поворотному кулаку 40 Болты крепления колеса 120 Гайки крепления верхней части амортизаторной стойки 20 Нижние рычаги к поворотному кулаку 90 Гайки крепления кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости 25
Ответ: A4.Сила зажима верхних рычагов. Вот тут написанно как их устанавливать, верхние рычаги ставятся отдельно, НЕ НА ОПУЩЕННОЙ МАШИНЕ!!! Затягивать на 50Нм и потом доворачивать на 90 градусов по Фаренгейту
Ответ: A4.Сила зажима верхних рычагов. Не вытаскивая стойку, ты можешь поменять только один передний рычаг. А по уму они меняются при снятой отдельно от машины. На рисунке показано.
Ответ: A4.Сила зажима верхних рычагов. ну идея в том, что рычаги верхние устанавлиаются на полошадку опоры стойки относительно етой стойки (как в доке показанно) а не относительно опущенной подвески, хотя врятли там будет болшая разница. вот правильно Кроко мою мысль изложил
Ответ: A4.Сила зажима верхних рычагов. Тут схема подвески, моменты затяжки и угол установки передних рычагов. Размер А = 57 плюс-минус (значек чего-то не вставляется) 2мм. Все для а6 1998 г.в. Для а4 наверное тоже. наверняка только по вину.
Ответ: A4.Сила зажима верхних рычагов. я не вынимая стойку оба рычага менял... впринципе чтоб вернюю подушку (или как там эта хрень треугольная называется) амортизатора не откручивать, достаточно было немцам болт наоборот - гайкой наружу поставить. А так - 3 болта крепления подушки открутил, ломом нижний рычаг вниз отвел, выдвинул стойку на себы немного, чтоб болт вышел .. и все
Ответ: A4.Сила зажима верхних рычагов. А зачем такие извращения?Когда просто выкрутить нижний болт стойки и вытащить её,,,намного проще.Вставляется и вынимается без проблем, а на снятой стойке, рычаги менять намного проще.
Ответ: A4.Сила зажима верхних рычагов. Потому что так - на один болт больше откручивать). По удобству то же самое
Я вообще не заморачивался с вымерением расстояний. Просто при замене верхних рычагов, откручиваешь сначала один старый и сразу ставишь новый. Уровень делаешь по ещё неоткрученному второму старому рычагу. Потом откручиваешь второй старый рычаг и уровень нового ставишь опять же по уже прикрученному первому новому рычагу. Так прощё всего.
В принципе так и надо делать -последовательно ,один за одним ,только надо помнить ,что сайлентблоки рычагов то-же "устают" ,для заметки выкладываю...