Нашел виновника. Это помпа. Новая оригинальная помпа 03L121011P! И 30 тысяч не прошла с замены как я заметил, что антифриз уходит. Похоже, шляпу втюхали. В инете много инфы о подделке этой помпы.
Как то ставил Hepu, 90 т.км продержалась, естественно пришлось и ремень новый ставить т.к ни туда ни сюда по пробегу.
Ставил хепу раньше на свою a4 раза три наверное.. Вроде бы ничего.. Но последний раз (это лет 9-10 назад было) Хепа на 60 т.км потекла. Взамен (это было в конце 2017 года) поставил Saleri sil, которая якобы на конвейер идет - она больше сотни отходила и у меня порвался ремень ГРМ (это уже было в 2023 году). Да и еще бы походила - состояние ее было хорошее! Но после этого я поставил INA, так как по цене была более чем приемлема и дешевле Saleri, а в связи с довольно дорогим ремонтом головы приходилось поджиматься.. 28 т.км она пока проехала, поэтому трудно что-то сказать. А вот на счет Салери сил я вновь задумался..
Привет всем трактористы! Такой вопрос пересел как может помните в 2019 году на А3 8VA, с 1.6 tgi CXXB. Машина намного проще в обслуживании, экологию вырезал, подошло время менять ремень масляного насоса и их слабого места сальник коленвала, вот думаю с учетом имеющегося расхода масла (видимо прежний хозяин был ездун) думаю сделать раскоксовку. Будет ли толк и вообще дизеля подлежат такой процедуре, тем более наши?
Ну, чего грубить то, я спросил у людей совета, если не чего посоветовать, можно просто промолчать к чему бесполезные комментарии? Я вроде культурно себя веду и прошу всего лишь мнение опытных дизелистов. Меня увольте от бессмысленного острословия.