2.8 кваттро на пятой разорвало сцепление и сцепление ли?

не пора. мне еще работать ночью.
зы. Лупус я, Лупус

 

ты шрусы внутренние хоть раз менял?

 

Лупус? ...а вот мне пора

 

ну давай

 

сам то про кваку читал?? через абс работают системы курсовой стабилизации и антибукс. торсен да будет тебе известно распределяет меж осевую нагрузку механическим путем в нашем случае с максимальной разницой на оси 25%:75%. причем работает он обратно пропорционально обычному деференциалу.при потере одной из осей сцепления с дорогой нагрузка с нее снимается и отдается другой.так что абс тут вообще не при делах. по сути у кваки когда в все в норме не бывает случаев ,что у тебя перед крутит а зад нет ,за счет как раз хитрого дифференциала.от сюда я и сделал вывод что без кардана машина должна двигаться самостоятельно.

 

Спойлер

Ну иди на домкрате подними. Цифрами тут кидаешься, не понимая как работает торсен. Когда ось в воздухе, никакого перераспределения быть не может! Даже если не работает АБС с любым колесом в воздухе она не поедет никуда. Почитай ещё. А лучше экспериментов провели пару.

 

купи новый шрус! зачем ставить б/у? тем более после такого полета. рубль с копейками от форда скорпио.

 

выкинь его нах. отдай детям вместо погремушки.

 

Посмотрел отчет лупуса о переборке кардана. Стопор стоит с внешней стороны. Шрус номер 618001 GSP ставил упомянутый товарищ. Я бы выбрал 16-1005 метелли, или аналог. Предполагаю что при отсутсвии желания, денег, времени можно его поменять не снимая кардана. В комплекте и стопоры и пыльникии все что надо.

 

Только одно. Такое знаешь, которое с отверстиями по краям для съемника стопорных колец, в данном случае на разжим.

 

Кольцо, скорее круг
https://www.google.ru/url?sa=i&rct=...Bv8Qph_Pl5sNzAgYlQZt6oUg&ust=1404125833550067

 

ну по поводу моего шруса - брал в ВАГовском магазе. магаз не самый закитайченый. продаван сказал что возьми ЭТО, я согласился. по поводу качества - время покажет.

 

так на чем мы остановились?