2.6 АВС на 80б4 плохо заводилась на холодную

"И туда тоже можно"..))))
ЭБУ подбираем же на двигатель АБС 2,6л. Такой двиг ставился на машинки А80 А100, А4, А6 с 1992г. по 1997г. так что модель авто не играет никакой роли. Только иметь ввиду уточнение от knyazevpit.
Вот кстати, нашел фотку своего ЭБУ от АБС, мож кому интересно будет глянуть

 

Нужно всего лишь паяльник и сам эмулятор, припаять три провода к соответствующим пинам (+12V, массa, линия K) можно непосредственно в самом ЭБУ.

 

Идентичные, но вот эмулятор у меня который работал и работает на мохгах мотора ABC не сработал на мозгах AAH причем у меня их было 2 и не сработал ни один. Пришлось воскрешать ИММО благо он был в комплекте с мозгами. Почему не заработал эмулятор так и не понял:-(

 

Возможно он был криво подключен? Если неправильно подключить эмулятор к штатным клемма иммобилайзера, то может возникнуть два варианта проблем:
- эмулятор не подключен к К-линии ЭБУ двигателя, но подключен к общей К-линии проблема с запуском,
- мотор запускается, но при сканировании нет блока двигателя.
Дело в том, что в штатном иммобилайзере стоит реле которое после запуска двигателя рвет связь ЭБУ двигателя - иммобилайзер.

 

Эта фишка и на АВС присутствует, не я проверял два эмулятора с контролем их сигнала прямо на плате мозгов. Сигнал доходит, но мозги при этом не отпираются:-( Потому и плюнул и вернул ИММО.

 

Для этих целей мною был приобретен VAG K +CAN COMMANDER 3.6 стоимость которого в Китае около 1000 руб, что несопоставимо дешевле чем обращаться к "специалистам".

 

Тут вокакие ещё дела

 

Ну я обычным ваг комом вытянул пин из ИММО, из мозгов правда не вышло, но вроде не особливо и надо

 

плохо вяжется одно с другим. вроде речь шла об отсутствии искры. как замена бензонасоса помогла ее найти? по мне - преждевременно радуетесь. я бы сказал, в проводке что-то перемкнули удачно, когда в последний раз прокладывали провода.
интересно найти фактическую распиновку ЭБУ, действительно ли он остается запитан даже после отключения зажигания.

 

Xitroman, и сколько в ней слоев? 4?

 

ЭБУ "засыпает" от 40 минут до 2-х часов после выкл зажигания.

Я х.з., не пилил))) но точно не один.

 

Для ЭБУ 2.6 АВС засыпает он через 2.5 часа , а в старости может и не заснуть вовсе.


MPFI

Система электронного управления двигателем MPFI была разработана в сотрудничестве компаний AUDI и HELLA специально для двигателя 2,6I V6.

Особенности MPFI

• Обучение (адаптирование) программы управления

Не требует дополнительный настроек

• Steuergeräte-Nachlauf

После выключения зажигания блок MPFI остается активным еще 2.5 часа. В течении этого времени при повторном включении зажигания режим работы двигателя будет аналогичным, как и до выключения зажигания. По истечении 2.5 часов при запуске двигателя блок управления переходит в режим программы прогрева двигателя.


Внимание:

Если в течение 2.5 часов после выключения зажигания были внесены ошибки в блок MPFI, то их необходимо удалить.

Это необходимо потому, что в это время некоторые датчики сохраняют активность и при их отключении-подключении в память блока MPFI запишется ошибка .

• Кодирование

Кодирование может производиться при помощи V.A.G. 1551 функция 07 "Kodierung". (см. раздел самодиагностика)

• Адаптация

Функция 10 "Anpassung“ стабилизация холостого хода, а также регулирование количества оборотов при холостом ходе .

(см. самодиагностика)



















6

 

а чё? в гугле забанили?))