Ответ: 2,4 - неприятный шум... Понятно. Что-то тоже звенит с самого начала. По документам года с 2002. На дилере регулировали подушки двигла, судя по документам. Не помогло. Когда достигну максимальной степени просветления, тоже буду исправлять
Ответ: 2,4 - неприятный шум... Заменил флейту. Звук ушёл. Путём сравнения геометрических параметров трущихся пар новой и старой флейты выяснил, что звук порождает вращательное движение флейты от вибрации двигателя, т.е. изнашивается упорчик на флейте, который вставляется в кольцо рычага пневмо-регулятора. Теоретически его можно всего лишь утолстить, подложив чего-нибудь. ПС - снимал впускной коллектор для замены масляных клапанов в развале блока. Коллектор, дроссель и клапана идеально чистые без малейших следов нагара, как будто двигатель только вчера собрали-клапана полностью блестят, хотя пробег после переборки 25000 км и 1 год. Всё это благодаря тому, что я вывел вентиляцию картера наружу. Но лёгкий рокот цепей на горячую всё равно остался их даже слышно в салоне при перегазовках - заменяно уже ВСЁ и натяжители и цепи и маслонасос и клапана и давление масла замерялось и внизу и в головах - я иссяк, мыслей нет.
Ответ: 2,4 - неприятный шум... Ой, здорово... А фотку кинь о каком рычажке-упоре речь идет, плз. И что за вывод в атмосферу, то же интересно, с фоткой то же... в свете проблем у соседней ветки с 2,0 двиглом, у них через вентиляцию масло в кам сгор летит, или через головку блока, короче может им такой рецепт и будет полезен...
Ответ: 2,4 - неприятный шум... Судя повсему, это шпынек с прорезью посередине? И номер ремкомплекта с флейтой, я его потерял, но помню, что весит 200грамм и цена около 450р........плз
Ответ: 2,4 - неприятный шум... да, именно этот шпынёк с прорезью А номер комплекта видно на последней фотке первой страницы - 078 198 627
Ответ: 2,4 - неприятный шум... Трудно снимать самому? Есть нюансы установки обратно, моменты, перекосы, прокладки новые? И в начальных постах на фотках там как раз место подсоединения вентиляции? Там говорят засоряется мелкая трубка в лроссель. Вот думаю убить двух зайцев сразу что ли.
Ответ: 2,4 - неприятный шум... Всё просто, только советую сразу купить новые болты крепления впускного коллектора их там много, штук 12-14. Т.к. у одного-двух точно шлицы свернёшь при отворачивании, а у остальных покоцаешь. Прокладки коллектора можно не менять, а просто перевернуть. Обязательно почистить дроссель и всю вентиляцию картера.