На горячую машын дымит писец сильно!!!на холодную нет.даже при запуске холодного двига ничо не выплевывает.масло не ест.уровень не уходит.валит машина как ошпаренная.турба дует.живая.меняли тыков 10 назад на "почти новую". эффект появился пару дней назад.до этого все было идеале.сам двиг не дергает не троит.работает ровно. патрубок выпускной в налете маслянистом конечно.но думаю это еще налет от старой сдохшей турбы остался. форум покурил.советы разные начиная от замены масла заканчивая заменой турбы.внесите ясность плз. свечи еще не смотрел.вкг не чистил. присоветуйте че нить умное
Вопрос конечно обескураживает ... От чего ? От чистки ВКГ ? Свечи черные от обогащенной смеси как вариант ...
Вопрос в том, как именно она дымит. На все вопросы даёт ответы диагностика. Мож не в масле дело, а у тебя там смесь - караул, особенно если свечи черные.
Нужно проверять механику. Но это не визуальный осмотр. Если рабочего места нет, то нефиг даже дергаться. Одна дорога в сервис. Тут смысл такой. Нужно проверить твою турбину, проверить систему охлаждения. Проверить свечи на предмет мокроты. Поршни сухие, мокрые? Проверить выпускной коллектор на предмет подтеков масла, снизу коллектора на стыке с ГБЦ. (это больное место, по выпускным клапанам через направляющике клапанов кидает масло в выпуск) Но начинать все же стоит с проверки турбины. Снять корпус воздушного фильтра и патрубок нагнетания турбины. Проверить люфты и крыльчатку. Ты случаем колпачки маслосъемные не менял недавно? Сдается мне что с технкой ты общаешься на ВЫ. Вот здесь немного про свечи.
мск не менялись.свечки и турбу гляну тогда на предмет люфтов. дымит прям таким белым дымом с запахом горелого масла.дым чисто белый.не синий не сизый. так если валит такой дым для ката это вредно вообще то?или можна ездить?
Чудес не бывает, раз дымит маслом, значит масло уходит. В этом случае проверка ВКГ и далее по списку. sv39rus Ну а что, тут недавно пассат приезжал, на котором ДМРВ всегда показывал 40 г/с. Видел бы ты, какой дым валил при прогазовке и на хх...
а что далее по списку можно узнать? похоже эффект прогрессирует.сегодня стали проявляться нестабильные обороты на хх. чуть-чуть еле еле подтраивает на хх в пределах ~50 об. т.е. сек 15-20 нормально ровненько четко работает потом чуть подтроит на 0,5-1 сек и опять ровненько.едет как и раньше очень бодро. свечки устают? сегодня еще посмотрел патрубок м\у интеркулером и коллектором.сухой.масла нет.надо б еще другой посмотреть на яме. при чистке ВКГ обязательно менять клапан?сам думаю что надо бы т.к. откуда то оттуда сифонят газы,дымок.и чем чистить эти трубки?
моторист сегодня посоветовал ЛАВРом раскоксовать двиг.может дым и уйдет.если уйдет то гуд если нет то тогда кольца значит.Кто что думает подскажите?есть опыт по раскоксовке.любой.интересует - хуже не станет?
дымит прям таким белым дымом с запахом горелого масла.дым чисто белый.не синий не сизый. так если валит такой дым для ката это вредно вообще то?или можна ездить?[/quote] Если дым чисто белый,может охлождайка парит,уровень в норме?,кстати сеча и поршень того чилинра куда она попадает будут чистые-чистые,отпареные по сравнению с другими. Для ката все вредно!!!!!!!!
Кстати может кто подскажет как 2-ю ЛЯМДУ отключить на АЕВ (моя А4-канадка),а то я свой вырезал нафиг,и так не едит,а ее еще катом и Euro задушили!!!!!!!!!
так значит.сегодня лавром раскоксовал.мало поменял.масло было ваще-ваще чОООрное.эффекта ноль! дымит на холостых и на оборотах.проверил ВКГ.оказалось там патрубок который S-образный лопнул ваще.и клапана походу совсем нет в тройнике.ф шоке.заказал все необходимое.теперь вопрос-может из-за этого дымить?из-за неисправной по сути неработающей ВКГ???
охлождайку проверь! и еще:открой поробку расширительного бачка и погазуй, если будут появлятся пузыри-прокладки пи-ц.
а можно кат новый поставить, может на первый взгляд вздор - но если экология в мозг зашита и он сравнивает кислород по 1-й и 2-я лямбде то одинаковые сигналы по лямбдам дадут мозгу сигнал обеднить смесь, вот она и не едет