Возникла такая проблема!! перебрал сцепление,все собрал и выехав из гаража появился стук после 2000об..Шум в левой голове(та что с водительской стороны) Снял голову и итог-обломлено 2 клапана впускных 3го цилиндра и 3ий загнут, гидрокомпенсатор среднего впускного клапана 3го цилиндра разрушен. Пробит поршень. Все бы ладно, но тарелка одного из коапанов 3го цилиндра встала поперек впускного колодца, и разрушила вставку (или как еще назвать, туда куда прилегает клапан) У головки больше повреждений нет!! Что делать? Есть ли в природе ремкомплекты посадочных мест клапанов? Или придется покупать голову?
Да...вы правы!!! Вчера рассмотрел после того как голову снял и осмотрел масштабы повреждений. Итого... 1-пробит поршень 1го цилиндра. 2-на 3ем впускном клапане сломан гидрик(корпус отдельно тарелка отдельно) 3-сломано 2 впускных клапана 3го цилиндра,1 загнут. 4-слегка погнулись 2 выпускных клапана 3го цилиндра. 5-у гидронатяжителя цепи тот что у 1-2-3 цилиндров имеется повреждения.Если я правильно понимаю принцип его работы, у него в верхнем упоре который выглядит как горочка с левой стороны откололось несколько кусков.. Посмотрел на экзисте его ценик-Ужасный ценник МОЖЕТ у кого есть голова в сборе от этого двига? Самое обидное...Смотрел на ЕВроавто есть головы с моего двигателя AGA но у них не вижу трубочек -Трубка для смазки кулачков распредвала. Может кто подскажет? Не хочется двиг покупать другой))
Увы не могу фото подкрепить.....у меня нет таких еще прав((( печально... Может продается этот башмак отдельно...по сути он расходник же или меняется в купе с клапаном?
Помнится мне, там можно натяжитель старого образца поставить без э/м клапана. Стоит он гораздо дешевле, а разницы вроде как большой нет. 058 109 217 B Типа вот этого. Но точно по совместимости не скажу, в подборе запчастей не участвую.
Двс работать будет,только ошибка по фазикам будет и поттупливать немного.А так всё зашибись цена была 3рубля.Это на любителя .
Модераторы меня обделяют....выложу цены только с Экзиста. VAG Регулятор фаз газораспределения 13 257,77р. Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Dominant AW......8Натяжитель цепи 4 951,10р. Vpm VP......8H Натяжитель ремня 5 181,45р. Vika 12......79 Натяжитель цепи 5 195,74р. Vika 12......79 Натяжитель цепи 5 258,24р. Ossca 11......59 Регулятор фаз газораспределения (1-3 цилиндры) 8 1 5 431,08р. Vika 12......79 Натяжитель цепи 6 064,31р. Vika 10......6A Регулятор фаз 7 388,92р. Vaico V1......08 Натяжитель 14 275,25р. Vaico V1......08 Натяжитель 20 144,77р Вот как то так.....печалька...
Классно было бы коль он подошел на мой двигатель Только куда разьем с него девать? Отрезать? И экзист говорит что этот натяжник ...с 1.8(турбы)насколько я помню... Vika Натяжитель цепи ГРМ 1.8l 3 092,98р.
Как уже сказал Андрос, никуда разъем не одевать. Будет висеть ошибка по регулятору фаз. Сам гнц работать будет, работает он от давления масла. Естественно это бюджетный вариант, а не основной. Или взять самый дешевый гнц и снять с него башмаки, как вариант.
С самого дешевого взять не вариант, так как он Dominant-китай...скорее всего чем то не подайдет на оригинальный натяжитель.....
Посадочные места клапанов я востанавливал. Дело правда муторное,Но голова работала. Из того что нужно это токарный станок,отделочно растачной станок,аргонная сварка ну и седло надо новое вытачивать
Спасибо!!! буду знать что существуют башмаки в природе Только ценники у них там конские на другие вещи))) http://www.ebay.com/itm/ROCKER-COVE...d=100009&prg=1088&rk=2&rkt=5&sd=301043081808& ПРОКЛАДКА К.К-1652.17р
Естественно процесс мудренный)) Только за 5 клапанов отдать придется 7500-это только за изготовление седел..плюсом доп работы, в итоге ценник выйдет к 10. Я нашел голову за 6 тыс-В СБОРЕ. А голые от 3 можно найти....