Всем привет!Машинка A6(45)мотор ABK 2.0л.Купил провода Bremi за 1100р в темноте смотрю колпачки пробивают, потом реши другие купить, а именно NGK 2100р опять смотрю в темноте и наблюдаю свечение проводов, до этого стояли BeRU не знаю светились они у меня с самого начала но служили 1год потом начали светиться, что же брать оригинал? или проблема в чем то другом?может в катушке?
Незнаю.. просто вибрации достали, нет мощи, особенно сильная вибрация при включении задней скорости, при остоновке на светофоре провал оборотов идет и этот же провал наблюдается при включении "D" и "R" АКПП Помогите! не хочу в сервис!
тоже подумал про металлические колпачки на свечах.. выкрути их.. у меня только так ВВ провода одеваются на свечи..
а причем металические колпачки, если они на оригинальных проводах идут значит нужны, не в них проблемаю, а в темноте видны не пробои а статика.
Какая статика ?! Именно на пробой прошивают , микротрещены в проводах , грязь + влага , вот тебе проводник , а по наименшему сопротивлению ближе всего на "массу" через металический колпачок .
дело в том что сами по себе провода сверкают (происходит свечение их, в нутри) к тому же в колпочках и всоединении провода с колпачком, а NGKовские провода с виду хорошие и соединения медные с обеих сторон и сидят отлично не то что bremi, а сверкают сцука хоть и новые.... топливная система вроде в норме, форсунки новые, фильтр только надо поменять но это же не причина свечения проводов...Господа что посоветуете, родные провода покупать?я уже склоняюсь к этому так как уже 3 комплекта ставил все светятся
А может просто зазоры на свечах завышены изза старости. От того и светятся провода - завышено напряжение до искового пробоя. ИМХО - провода с колпаками тут не при чем. Если свечи с двумя или тремя боковыми контактами - не подгинай, а меняй свечи на новые. Удачи!