Наблюдаю. Эконометр стал работать справа налево. Часы то идут-то не идут. Стрелочка дергается и все. При включении ближнего загорается индикатор дальнего, а при включении дальнего тухнет. Стрелка температуры ОЖ при выключении зажигания падает не на ноль, а направо. Через раз
Ответ: Глюки после капремонта двигателя проверь провод масы в том месте где он крепиться к двигателю.
Ответ: Глюки после капремонта двигателя на двигателе масса нормальная. а под бампером в районе левой противотуманки какое то странное соединение, оно болтается, во первых, а во вторых, там прикручивать нечего. Соединение напоминает кнопку. Раньше однозначно не болталось. А еще после капиталки остались 2 кабеля, из каждого по 2 провода с клеммами. Они приходят к датчику на радиаторе. на самом радиаторе, естественно, одеты провода. И куда-то пропал провод к звуковому сигналу. От сигнала торчит с клеммой, а к сигналу ничего нет. пришлось от реле кидать провод самому. Вентилятор радиатора же, иногда не срабатывает. А если снять провода с датчика и соединить их, то Фан то крутится то нет. Так я понимаю, что это тоже показывает на плохую массу?
Ответ: Глюки после капремонта двигателя Тебе нагами движок ставили что-ли? Может с сервисом пообщаться на предмет устранения косяков?
Ответ: Глюки после капремонта двигателя Я уже общался, сразу же. Лапа коробки открутилась через 1000 км, прокладки верхняя и нижняя потекли сразу при движении. На холостом двое суток все было сухо. Говорили, что у меня кривая крышка. прокладки были дерьмовые, профиль буквы Е. Пробковых не было в продаже. Да и...провинция есть провинция. Нет нормального сервиса.