Ответ: Капиталка матора Нда спасибо за советы особенно за "лонжероны усиленные незабудь =)" ))) Сегодня отправил тачку на ремонт посмотрим что местер запоёт, я ему сказал чтоб 1-м делом давление масла проверил...
Ответ: Капиталка матора Я на прошлой В2 сам мотор перебирал. После того как выкинуло все масло с мотора на скорости 150 км/ч =) Причем лампа давления загорелась только на холостом ходу когда остановился. Масла в моторе было 1мм на щупе. Как следствие - задир коренных вкладышей и 1 поршня. На стучащем моторе проехал еще 100 км. Цена ремонта 250 долларей за запчасти Гётц. Под замену пошли всевкладыши, кольца, 1 поршень (б/у так как новых таких уже не делают) и все уплотнения.
Ответ: Капиталка матора Спасибо, обрадовали вы меня что поршни новые не найти, я всетаки не думаю что поршень застучал, либо масляное голодание, либо шатун
Ответ: Капиталка матора Сам по себе поршень вряд-ли будет стучать. Скорее всего во вкладышах выработка или в пальце поршня. Давление масла замерил? А вообще грамотный моторист по звуку может с большой точностью сказать в чем причина...
Ответ: Капиталка матора А приваривается левосторонней сваркой Для инфы. У знакомого таз 2114, в сервисе по знакомству движёк капиталили, 8 за работу и запчастей на 10 штук. Сделали отлично, полёт нормальный. Мастер грамотный, не Равшан Вот такие ценники. А вообще на ремонте у нас по сервисам много гостей со столицы нашей Родины А у Вас какие ценники?
Ответ: Капиталка матора Некоторые цены на разборах: Капот с "клювом"(B4) 3т. высоковольтный провод (1шт.) 200 рэ. шатун 400 рэ. регулятор холостого (Ke-Jetronic) 1,5т Сервисные цены не могу представить... Скоро будет извесно, сколько за работу движка запросят...
Ответ: Капиталка матора А стучит именно на горячем? Вот у меня такая фишка: при старте 5 секунд стучат компенсаторы (кстати, кто чего может на тему выхода из этой ситуации сказать?) потом, после 2-2.5 минут на холостом может появиться звук, но уже отличный от "цоканья гидриков". Как-будто что-то инородное в двигателе начинает свое движение. Похоже на стук клапанов на ТАЗах 08-х. При прогреве пропадает. Также появляется не всегда - иной раз заводишь - тише пассата нового шепчет, а бывает скрипяще-звенящий звук.... на прогретом все в норме. Я догадываюсь что это, но хотелось бы услышать мнение других
Ответ: Капиталка матора а нафига тебе капот с клювом? нашел бы ты тред по поводу переделки этой - там народ много высказывался, что по этому поводу думает.
Ответ: Капиталка матора жесть вапче... имхо надо раскалывать матор и чинить, пока на бабло не влетел, а не по фотке устанавливать диагноз...
Ответ: Капиталка матора Во всех мануалах пишут, что это нормально, но если спать спокойно не даёт , то замени цокающие гидрики и то нре факт, что новые будут лучше старых.... У тебя случаем нет на ГБЦ вспомогательного насоса вакуумного усилителя тормозов?.... Если да , то в нём стоит палец который приводится в движение р/валом и со временем между валом и пальцем появляется выработка и как следствие стук...
Ответ: Капиталка матора А у меня до переборки ни каких стуков не было, просто прошёлся по трассе пару раз под 160 км/ч как потом оказалось на сухом щупе, регулярно до 6 000 об крутил при давлении масла в 1-2 очка - думал появится:rzunimagu ,постепенно машина перестала заводится по утрам. потом на горячую, а вконце-концов только с толкача... вскрытие показало, что 4 из 5 поршней потеряли где-то перегородки компрессионных колец. хотя мастера говорят, что это из-за плохого бензина....
Ответ: Капиталка матора Я с новостями... Короче мотор разобран, причина стука- провёрнутый шатунный вкладыш! У меня ещё одна беда приключилась! Не могу найти у нас поршня новые на мой мотор... На авторынке в Горячеводске сказали есть поршня на мой мотор, только они в германии лежат), и заказывать надо их, обойдутся они мне около 30т! Теперь я в растеренности! Что делать ? Собирать на старые поршня?
Ответ: Капиталка матора А смысл ставить новые поршня вообще ЕСТЬ ? Замерь выработку, не факт что даже при твоем пробеге их необходимо менять.