224800 км Дата работ 01.07.2026 - 14.07.2026 г. Замена правой "стойки" амортизатора. Ну чё, с правой стороны всё тоже самое, даже чутка похуже. Верхний болт, крепящий рычаги, даже на чуть-чуть не шевельнулся. Нижний болт так же обломился, оставив резьбу в кулаке. Вообщем где-то болгаркой, где-то ножовкой, и кулак был освобождён из плена подарочного пространства))) В дополнение к закисшим болтам в поворотном кулаке, были обнаружены два вышедших из строя рычага - верхний передний, и нижний "подруливающий". В них умерли шары пальцев. В несущем рычаге пришлось поменять сайлентблоки - умерли тоже. Просто выпресовать не получилось, тоже на сопряжении деталей образовался "белесый" налет, не дающий хода. Пришлось удалить резинки, и зубилом подзамять края сайлентблоков. И то, малый выпресовался, а большой пришлось полотном вырезать полоску поперек, и вытащить. С левой стороны такого не наблюдалось. Наружный ШРУС получилось сбить с вала, без повреждений. Если держаться за вал и за ШРУС, и пытаться крутить их по оси вращения в разные стороны туда-сода, то люфта никакого не ощущается, но если ШРУС отпустить - то он падает и болтается как сосиска. Было решено заменить его. Смазка трипода выглядела ужасно. Снимая несущий рычаг, не заметил как его болтом повредил пыльник рулевой тяги. Надо просто было руль влево выкрутить, и тогда бы он не уперся в гайку тяги. Так что пыльник под замену. При сборке, как и по левой стороне, залил всЁ что только можно было медной смазкой))) Цена: - Пыльник рейки рулевой LEMFORDER 3638201 (1шт) = 987 руб. - Сайлентблок LEMFORDER 3538101 (1шт) = 1085 руб. - Сайлентблок LEMFORDER 2712601 (1шт) = 1478 руб. - Гайка VAG wht003684 (2шт) = 372 руб. - Гайка VAG wht004593 (1шт) = 399 руб. - Болт VAG wht001949 (1шт) = 418 руб. - ШРУС наружный ZIKMAR Z87464R (1шт) = 3541 руб. - Винт VAG n91200501 (1шт) = 316 руб. - Рычаг правый NAKAYAMA Z1911 (1шт) = 4794 руб. - Гайка VAG wht004898 (1шт) = 412 руб. - Болт VAG N10197304 (1шт) = 289 руб. - Болт VAG N10640901 (1шт) = 636 руб. - Кулак поворотный POLCAR zwa011p (1шт) = 13023 руб. - Рычаг LYNX c5359r (1шт) = 2156 руб. - Болт VAG wht001949 (1шт) = 401 руб. - Болт VAG 8e0407643a (1шт) = 815 руб. - Ступица KRAUF wbk9042du (1шт) = 2188 руб. - Смазка ШРУС трипоидный, 200 мл туба, ВМПАВТО (1шт) = 433 руб. - Смазка синтетическая для шаровых опор (шарниров) и рулевых наконечников 30 г туба, ВМПАВТО (1шт) = 335 руб. - Смазка для шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) МС, ВМПАВТО, 80 гр. (1шт) = 109 руб. Итого: 34187 руб. Итого на ремонт и обслуживание с момента покупки: 601106 руб.
почему нельзя было прогреть болт и нормально извлечь его? рычаги все равно все под замену комплектом. замена резинок это пустая трата времни (читай отложенный ремонт)
Привет. Прогреть болт горелкой??? Я заменил 2 рычага из-за того что там шаровые умерли - верхний передний, и нижний "подруливающий". Верхний задний рычаг - "живой", шаровая в нем туго ходит, не как новая, но туго,и не болтается как сосиска. Несущий рычаг - для чего его менять полностью, если в нем 2 сайлентблока, и шаровая, которая еще "жива"!? Помрёт шаровая, ну так ее и заменю.
Да, как-то много ремонтов. У меня 2012 г.в. сейчас пробег 203 000 км, самое дорого, что я делал, это цепи, причем на 176 000 км цепь на один зубец перескочила, пришлось срочно менять, а стиль вождения у меня пенсионерский, в основном городской цикл. Причина такой ранней замены цепей послужила система Start-Stop. После этого я ее отключил... По поводу крепление тепловых защит (пост #75): Алюминиевые защиты прикручены стальными болтами, из-за разницы потенциала металлов возникает гальванопара, при этом идет разрушение алюминия. Для долгосрочного крепления, я использовал у себя шайбы из нержавеющей стали, можно конечно и из оцинковки, но при стирании цинка может быть хим процесс. По поводу фонарей в крышке багажника (пост #39 и #90): У ауди есть болезнь, со временем прокладка между фонарем и крышкой багажника усыхается, и пропускает влагу. Года 4 назад я снял фонари, просушил (без разбора) и вырезал прокладку из полиуретана, прикрутил и течи нет. Тема очень интересная, подписан давно, но вот, что-то почти ничего не писал. У хорошего хозяина и автомобиль в порядке! Так держать!
225000 км Дата работ 23.08.2026 г. Замена задних колодок Подизносиловались бедняжки уже за почти 30000 км. АТЕ стояли. Передние держатся уже 3-ю замену задних. Сразу же и заменил пыльники направляющих суппорта, и сами направляющие, старенькие они уже. Цена: - Колодки тормозные задние VAG 4G0698451H (1 компл.) = 5046 руб. - Ремкомплект суппорта LYNX bc2003 (1 компл.) = 866 руб. - Смазка для направляющих и поршня суппорта PAG, 5г стик-пакет, вмпавто 1521 (3шт) = 396 руб. "Для смазки ТОЛЬКО направляющих - достаточно 1 пакетика" Итого: 6308 руб. Итого на ремонт и обслуживание с момента покупки: 607414 руб.
225000 км Дата работ 12.09.2026 г., и 20.09.2026 г. Полировка фар, и замена тормозной жидкости В прошлом году летом, после очередной мойки, увидел покоробленность и отслоение лака на фарах. Прям резко это произошло. Фары разбирались предыдущими владельцами, и возможно была произведена замена самих стекол. Но да ладно. Купил наждачку круговую ф125мм 320Р (надо было 500 - меньше еле заметных царапин от нее было бы), ручные наждачки 600Р, 1000Р, 1500Р (надо было еще 2000Р). Полировальные пасты 09374, 09375, 09376, полировальные круги (набор). Плёнка защитная для фар. Снял фары ну и полирнул всё это дело... Делал в первый раз. Вообщем полирнуть-то неплохо получилось, для моего первого раза, но вот стекла чутка омрачили... После процедуры стали видны микротрещинки (кто видел такое - поймет о чем я пишу, на фото их не видно) в пластике стекла, причем глубокие. Полировать со съемом небольшого слоя не стал, нет смысла в этом. После полировки обмыл фары и наклеил защитную пленку. Получилось не плохо))) Заменил тормозную жидкость. Уже 3 года на этой откатал, ВАГ была. Потемнела уже, и в бачке небольшая муть была какая-то. Для замены купил ручной вакуумник. Очень удобно с ним, помощник не нужен. Жидкость TRW Dot4. В бачке старая выглядит "страшнее" чем в мерном стаканчике))) Старая жидкость выкаченная из бачка Старая жидкость в бачке с мутью Новая жидкость в бачке Старая жидкость выкаченная из контура Цена: - Защитная бронепленка на автомобиль на фары Audi A6 C7 2011+, готовые лекала (1 компл.) = 1078 руб. - Круги полировальные поролоновые для авто и фар 80 мм (1 компл.) = 425 руб. - Полировальная паста набор 50 гр. Паста 09374 - 50гр; паста 09375 - 50гр; паста 09376 - 50гр (3шт) = 842 руб. - Наждачки ф125мм 320Р, 600Р, 1000Р, 1500Р = 200 руб. - Жидкость тормозная LUCAS|TRW PFB401 (1 литр) = 912 руб. - Ручной вакуумный насос для прокачки тормозов, тестер тормозной жидкости, тестер, вакуумный пистолет (1 шт) = 1109 руб. Итого: 4566 руб. Итого на ремонт и обслуживание с момента покупки: 611980 руб.