Всем доброго времени суток. Ауди а4 б8 1.8 TFSI Очень нужен совет бывалых властелинов колец) После капитального ремонта (было заменено абсолютно все кроме поршней и блок не точился), во время езды по городу машина сама собой взяла и заглохла на светофоре, выдало ошибку по стартеру и все, не хотел он крутить ( наверное и слава Богу, что не крутил). Оттянул мастерам, которые собственно и собрали двигатель, посмотрели цилиндры и увидели что поршень вроде как поплавило, какие то куски лежали сверху и все стенки цилиндров в задирах. Теперь мнения мастеров разделились, одни грешат на форсунки ( но их легко проверить, займусь этим на днях), вторые говорят что причин МНОГО! Вопрос в следующем, как человек далекий от внутреннего строения двигателей TFSI, каких таких МНОГО причин могут дать такой результат после капиталки?? Давление меряли после ремонта 3 раза - было 1.5 на горячий двигатель. Из того что было заменено не совсем стандартно, это масляные форсунки, поставил по совету мастеров от шевроле круз, типа они создают постоянно высокое давление ( что вначале немного меня смутило, выдержит ли мотор постоянное высокое давление). Хочу поприсутствовать при разборе, но куда смотреть и на что обращать внимание - ХРЕН ЕГО ЗНАЕТ.. Был ли подобный печальный опыт у кого-то? Видео с тестом форсунок скину думаю завтра.