Добрый день. Ауди А4 б5, 2000г.в., рестайлинг, двигатель ANA, бензин, механика. Суть проблемы: заглох двигатель в движении, домой приехали на галстуке. При попытках запуска - работает 3-5 сек. и глохнет. После первоначальной проверки Васей-диагностом получены следующие результаты: низкий сигнал ДМРВ и ДПК, пропуски зажигания в цилиндрах. /см. файл/. Затем поменяли ДПК /установили российский/ и проверили уже VAGовским сканером /см. второй файл/ . ДМРВ уже не выдавал ошибку. Двигатель запускается ,не сразу, приходится 4-5 сек. крутить стартером. Все цилиндры работают. После перегазовки обороты плавают с 800 до 1000. При плавном нажатии педали газа обороты растут относительно равномерно, при резком /педаль в пол/ - двигатель начинает захлебываться. Троения нет. Метки на месте. Компрессия на трех цилиндрах по 11, на одном - 9. Все свечи новые, без пробега /были только попытки запуска двигателя/, все уже с черным нагаром, Высоковольтные провода новые. Герметичность впуска проверяли дымогенератором, подсоса воздуха нет. На светофорах иногда глохнет. Расход масла в последние полгода высокий, долив: 1л/500км. Горят чеки: датчик уровня масла и датчик темп. ОЖ /оба датчика ТОЖ исправны, из них тот, что стоит на ДВС - новый/ Также горит чек подушки безопасности и отсутствует звуковой сигнал на руле. Пожалуйста, подскажите,на что нужно обратить внимание при поиске причины захлебывания двигателя?
о том что это бензин надо догадываться по компрессии? бензонасос то работает? подачу топлива проверять не пробовали?
Активировать VAG-COM, т.к. у твоего нет основных функций. Сбросить ошибки типа непостоянных и снова сделать диагностику. Посмотреть реальную температуру по датчикам, а не надеяться что они рабочие. Если ДТОЖ на ЭБУ мотора врет и занижает температуру, то будет лишнее топливо на впрыске, что и видно по свечам и переливу. PS буквы мотора догадаться должны? ALZ? Тогда смотри показания 0,0,Основные параметры 0,1,Температура ОЖ,170-205,(80-105 °C) 0,2,Нагрузка двигателя,10-30,(13-45 %). 0,3,Обороты холостого хода,76-96,(760-960 об/мин). 0,4,Напряжение питания ЭБУД,170-205,(11.0-14.5 В). 0,5,Угол открытия дроссельной заслонки,2-16,(0.2-4.0 %) 0,6,Значение регулировки холостого хода,122-134,(-4.3% .. +12.2%) 0,7,”Изученное” значение стабилизации холостого хода,120-136,(-3.0% .. +3.0%) 0,8,Лямбда регулирование,78-178,(-8% .. +8%) 0,9,”Изученное” значение состава смеси при режиме холостой ход,115-141,(-10% .. +10%) 0,10,”Изученное” значение состава смеси при режиме частичная нагрузка,118-138,(-10% .. +10%);
Должны быть такие же. У тебя какие показания? Ваг-ком подцепил lbl файл? Данные, что я указал выше, взяты из 3B0-906-018.lbl https://www.drive2.ru/l/525513232836723268/?ysclid=mqhuo1y1lw80846990
Спасибо. Нашли причину - забит катализатор сильно, удалять нужно. Где размеры катализатора посмотреть можно, чтобы пламегаситель вставить?