Снизу спереди могут быть фишки датчика температуры радиатора, насоса вторичного воздуха, датчика наружной температуры, датчика уровня и температуры масла, термостата. Плюс-минус с виду все одинаковые. Рядом c этой темой по B5 точно такая же тема по B6...
Audi a4 b5 1995 Всем добра, подскажите пожалуйста, всю голову сломал, нет личинки замка водительской двери, центральный замок умирает, чем можно всё это заколхозить, тачка стоит тупо открытая на улице
Голову сломал думая о колхозе?... Интересно, какие были еще варианты кроме как заколотить гвоздями? Может проще купить личину с ключами на разборе и поставить на место? Ее, кстати, можно под свой ключ перебрать. Ну или напрячься и ЦЗ починить?
Всех приветствую и поздравляю с наступившим ! Сань , подскажи как решил проблему с болтами ГДЦ ,где покупал маслосъёмные , прокладки и как прижились ?
Почему вдруг ивар авто? Это же по сути такой же агрегатор товаров (автозапчастей). Или я чего-то не понимаю?
Да, какая мне разница… Цена у них дешевле при покупке безналом с НДС. Вот и всё. До этого брал в theparts, но они сдулись в ноль позапрошлым летом. Теперь эти и автолавка еще - там по жигулю больше вариантов. В хозяйстве четыре машины. Денюжку считать приходится. Дешевле вариантов на нашел.
Подскажите пожалуйста, заменяемы ли эти приборки? Меняем ту что с голубой задней частью (модель не читается) на ту что с белой задней крышкой (номер 8D0919861H). Лицевая часть как будто одинаковая, разъемы на вид тоже
Блин, ну как же всё стандартно в этой жизни... Собрался 10-го мая в дальнюю дорогу, на 4 дня, сегодня завожу машину - горит ABS и знак проблемы с тормозами на панели... и не могу сказать, что это внезапно...в первый раз - в очень сильный дождь, ещё по осени...Постоял, заглушил, завел - и поехал, всё это погасло. Второй раз - недели 2 назад, подъехал к магазину - загорелось, пришёл, завел - всё нормально, ну и откровенно - прошляпил, просто забыл... Подключил сканер - ошибка 65535 в электронике тормозной системы. Сбросил, снова подключаюсь - проблема осталась. Прочитал, что блок 8E0 614 111 AM - под ремонт или замену. Проехался , с тормозами порядок, но ABS явно не работает. Конечно, можно заставить себя не обращать внимания на эту красноту угрожающую на панели приборов, но всё же слегка опасаюсь, что поеду - вылезет что дальше...или гидравлика работает сама по себе, и опасности нет? Езжу аккуратно, ABS работала, но не было ей повода сработать ни зимой, ни летом, стараюсь "на хвосте не висеть".
Ну, если блок под замену, ибо ремонтировать его вряд ли кто возьмётся, то, думаю, самым логичным вариантом было бы его заменить, а транспорт для поездки заменить на другой (жд, авиа итд). Хотя в экстренной ситуации, если блок не сработает и машина пойдёт юзом, будут лишь более серьёзные повреждения. Т.е. в принципе можно и без ABS обойтись. Со всеми вытекающими...
Немного поездил - а неисправность и пропала. Но это не значит, что не появится снова... Всё же поеду на машине, уже маршрут прописан и забронированы ночевки, с другим транспортом не получится... Ещё вопрос - как установить стрелку указателя уровня топлива на оси? Нечистая подначила поправить положение стрелки спидометра ( показывала на 25 км/час меньше факта), эту стрелку поправил, другие и не трогал, но теперь топливо явно завышает, и при тесте исполнителей стрелка почти на максимуме уровня топлива, а не вертикально. Там как-то странно- если указатели температуры масла и ОЖ имеют ограничение при вращении за стрелку, то стрелка указателя топлива предела на минимуме не имеет, на оси сидит явно жестко ( есть предел чуть выше максимума) , я не мог её сдвинуть на оси случайно... что там за система? Можно ли это исправить "Адаптацией"?
Если не трогал, то должна была встать на свое место. Адаптацией механический сдвиг лучше не исправлять. Да и диапазон там ограниченный, точно не помню, типа -8л...+8л.
Не, там далеко от 8 литров... прочитал, что нужно подключить приборку без стекла( правда, с трудом представляю, как при этом все стрелки останутся целыми - я полностью отключал разъёмы, снимал стекло, регулировал, ставил стекло обратно, там тесно совсем) , включить тест исполнителей, и тогда можно идеально выставить положение стрелок... В разобранном состоянии непонятно, куда направлять стрелку... подключаешь разъёмы, включаешь, а она тут же меняет исходное положение
65535 это внутренняя неисправность блока управления, а в этом случае с ремонтом может не повезти, поэтому рекомендовал бы сразу замену. Гидравлика сама по себе, при неисправности блока управления просто не будет работать АБС. Можно даже снять электронный блок с гидроблока, и ездить без него. НО - до горящей ошибки АБС могут докопаться ДПС, а за "неисправность тормозной" вроде запрет и штрафстоянка... Снять стрелку, подключить приборку и включить тест, одеть стрелку в вертикальном положении - как то так.
Да, это самый неприятный момент...буду сразу выключать двигатель, если что... . Ставить стрелки в положении теста исполнителей - это самый правильный вариант, но там так тесно, что боюсь всё поломать, до поездки трогать не буду( в последний день перед поездкой с машиной ничего нельзя делать - это закон), остаток бензина покажет бортовой комп, а вернусь - попробую-отпишусь по результатам
Оказалось, не всё так просто - появилась ошибка Р1606-35-00 - (18014 по-другому) - Информация о плохой дороге/ заданный момент двигателя от блока управления ABS: К чему это приводит - не понял... Блок ABS отключался через 1...10 минут после трогания с места, то есть, с прогревом элементов блока, теперь сижу-курю темы, как его отремонтировать... он живой, где-то неконтакт элементарный.