Проблема такая, Ауди 100 С4 2.6 автомат при запуске ключём зажигания слышно как включается бензонасос загорается панель как обычно Но не запускается стартер не крутит, подключили комп, ругается на замыкание стоп сигналов. Скидываем но проблема остаётся. Что такое может быть.
Добрый вечер. Не запускается как. Крутит стартером и не запускается? Или не крутит? Щелкает, свистит, ползет, летит?
В следующий раз при диагностике нажмите педаль тормоза и удерживайте и данная ошибка не появиться. А по существу, для начала надо узнать: - в каком состояние провод "массы" между кузовом и двигателем; - дает ли сигнал F125 (многофункциональный переключатель АКПП) на реле блокировки стартера J207; - если сигнал приходит, то проверить само реле блокировки
по быструхе - проверить крутится ли колено , кинуть массу на мотор, подоткнуть свежий акум, исключить реле блокировки воткнув вместо него перемычку. проверив это думать дальше
Какое реле блокировки и F125? Г Микола говорит реле стартера щёлкает. Вы думайте хоть чуть, перед тем как пули отливать)
Нет. Было сказано (как и спрошено) - "реле щёлкает". А стартера или блокировки - не известно. Не факт, что вы об одном и том же говорите ) Николай, втягивающее реле стартера (на самом стартере) щёлкает?
Очередной Коля, всё знаю и умею, только денег нет обратиться профессионалам. Ты из него ещё долго будешь тянуть инфу.[/QUOTE]
Тут логика простая, раз реле стоит в цепи стартера - значит реле стартера). И если уж привязываться к стартеру, то будет правильнее называть его реле блокировки стартера, хотя и это не совсем верно, поскольку реле там хитрое и управляет ещё включением фонарей заднего хода. На схемах, кстати, оно называется просто "реле АКПП". Я два года назад столкнулся с такой же проблемой, когда из за сдохшего F125, блок АКПП просто не выдавал сигнал на разрешение запуска стартера. Приходилось лезть под машину и отвёрткой принудительно подавать + на втягивающее, но у меня 2.3, там до стартера несложно дотянуться. Если блок коробки при диагностике не ругается на F125, с большой долей вероятности дело в самом стартере. Не знаю можно ли на 2.6 подлезть к проводу на втягивающее, но это сильно бы сузило круг поиска.
Это ни как не относиться к 2.6 АВС в данном случае F125 имеет отдельные "силовые" контакты как на задний ход, так и на реле блокировки стартера. Как диагностика может ругаться на отдельный силовой контакт в F125 который включает/отключает катушку реле? Для 2.6 никак не подлезть к стартёру не снимая генератор, но есть волшебный "диагностический" разъем T2c под правым крылом. Он выполняет функцию проверки втягивающего и обмотки возбуждения генератора.
Дайте посмотреть схему запуска мотора. А то, на этого динозавра задолбаешься искать без вводных. Коля совсем не аллё видно. Джигует...