То же думал, что что то с механикой, и поэтому винт этот пробовал крутить по несколько оборотов в разные стороны, мусор бы уже несколько раз выпал))) Снял ЭГРД, несколько прысков карб.клиннером, и все, все сразу стало регулироваться, результат на видео. До промывки токи уходили или в плюс 10, или в минус 10, а болт при этом крутил всего на 1/3 оборота в разные стороны
Вот здесь, уже перестаю понимать, ты тролишь? На всякий случай, напишу третий раз МНЕ НУЖНО БЫЛО ПОПАСТЬ В ЧРЕВО ЛОПАТЫ!!!
Всём доброго вечера. Помогите. Начались холода, и мой aar начал заводится на холодную с 10го раза. С каждой попыткой работает всё больше. Раза с10 работает как не бывало. На горячую заводится с пол оборота. Едет.
Ясно одно. Нет обогащения при запуске на холодную. Надо проверить . Срабатывает или нет ПФ. (вовремя запуска на холодную Проверить как ведёт себя ток ЭГРД при запуске. Данные сюда ..
При запуске, мотор заводится. В момент когда вот-вот заглохнет, передергиваешь зажигание, и она не глохнет. Так делал раза четыре, и мотор не заглох, и продолжал работать. Я думаю что пф работает.
В таком случаи продолжай думать.!!. Я хотел помочь ..Проверить как работает ПФ .. И дать мне данные о токе на ЭГРД во время запуска .. Ваш ответ .. ..Удачи вам ..))))
Чайник с кипятком в помощь. Он всё прояснил. ДТОЖ Смерть начал, только в диапазоне от +8 до -2. Замена решила всё проблемы.
Всем привет! На протяжении нескольких месяцев не могу побороть ке на бочке, изначально проблема была в том, что машина никак абсолютно не хотела держать холостой ход без подгазовки, очень жестко троила, тряслась. Много чего пробовал сделать, решил заменить лопату в сборе с эгрд и потенциометром, поменял форсунки, машина стала держать обороты (~1200), троение пропало, но при попытке тронуться на 1 передаче, обороты падают и она глохнет. После этого, она так же хорошо запускается и работает на холостых. Так же, заметил, что обороты при удержании газа она очень плохо набирает, проблему до сих пор так же не смог решить знатоки или те, у кого было схожее, поделитесь, пожалуйста, опытом. грубо говоря моя первая машина и сразу с ке, пытаюсь познать.. Буду рад выслушать любое мнение!
ну, раз любое мнение) - имхо, главное не забывать документировать.. думаю, сначала она жестко заливала. теперь наоборот, не хватает бенза. купил ауди с к/ке-джетом - сношайся с ней сам (в смысле найти понимающего человека, который бы взялся за ремонт/настройку будет тяжело). первым делом - погрузиться в изучение темы и чтение треда (хотя раз уже поменял лопату и эгрд - значит, в курсе) + обзавестись манометром с переходниками.
Есть уверенность, что всё рабочее? Эгрд можно отключить. Без него должно работать, если железо рабочее. А ПНД, скорее всего, с износом.