Уважаемые! Подскажите пожалуйста, при прогеве двигателя как должны именяться обороты ХХ? У меня двигатель заводится и сразу выходит на ХХ ~800об/мин и так устойчиво держатся. А вроде бы сначала обороты должны быть повышенными а потом по мере прогрева падать?
Ответ: ХХ при прогреве двигателя. По идее сначала 1000 или чуть выше, по мере прогрева должны падать до тех самых 800
Ответ: ХХ при прогреве двигателя. А при чем тут ДМРВ(датчик расхода воздуха если я не перепутал?), объясните чайнику
Ответ: ХХ при прогреве двигателя. Там под капотом увидишь черный цилиндр с клеммой, регулятор хх при прогреве, подключи последовательно амперметр, должно быть 430 миллиампер, он при прогреве поднимает обороты до 2500, у меня отключен, поетому при любом морозе просто завожу и сразу стоит 800 оборотов, ну подгазовываю неск. секунд. А этот прибор у меня неисправен, он изменяет обороты произвольно даже на прогретом двигателе, поетому я его отключил, нафик не нужен
Ответ: ХХ при прогреве двигателя. 430 миллиампер регулирются тут же, пониже, винтом подачи воздуха на коллекторе, отверткой
Ответ: ХХ при прогреве двигателя. Машину купил без регулятора ХХ, приобрел оный на разбоке, полностью герметичный. Поставил, двигатель сразу стал устойчивей работать на ХХ. НО! теперь винт ХХ хода на корпусе дроссельных заслонок крути не крути, а обороты меньше 800 не поставишь. Если снять провод с датчика темературы, то двигатель глохнет и без подгазовки не заводится. Блок ХХ обророты двигателя видит т.к. при установке на дозаторе бедной смеси при прогреве наблюдается "самоподгазовка". Датчик температуры тоже вроде бы целый. Просто гереется машина долго. Термостат новый, проверенный.