Не, разъединять контур ож чёт не хочется. Это ж либо сливать всю ож, либо прольется что-нибудь куда-нибудь, ну нафиг. Я ведь правильно понял, что приподнять корпус отопителя для замены моторчика можно и не отцепляя шланги ож? Я уже купил ориджинал, 4A0 959 101 A... Кстати да, сам моторчик там бош. Правда смутило меня полное отсутствие балансировочных пружинок на крыльчатке... Вот, про то и речь. У меня на гольфе мк2 тоже заслонки с завода в паралоне, естественно осыпавшемся, я их проклеивал спленом. Но раз у а6 (c4, 1997) с этим проблем нет, то отлично, минус одна забота.
Отсоединять патрубки от печки всё равно придётся! Сливать ничего не надо, грамм 300 потеряется. Ничего там не приподнять...
Возьми шприц и откачай с бачка охлаждайку. Я отсоединил шланги с печки, вылилось где-то с пол стакана. Ничего не сливал.
Наконец дошли руки заняться машиной. Делюсь своим отчетом, "как снять печку, ничего не ломая, не трогая кондей, и не снимая центральную консоль" Пациент: Со стороны подкапотки всё по стандарту, описывать не буду: Теперь в салон. Снимаем бардачек и видим это: Колено легко снимается, далее открывается взгляду болтик на 8мм: откручиваем и снимаем патрубок обдува ног пассажира. То же самое повторяем с водительской стороны - снимаем полку над ногами, снимаем колено, откручиваем болт и снимает патрубок обдува ног. Если опустить голову туда, где был бардачек, то можно увидеть два разъема - красный и синий: на буржуйских сайтах пишут, что знают людей, которые видели тех, кто слышал об умельцах, которые могут разъединить эти разъемы в данный момент. Мне же пришлось сначала приподнять немного печку: И теперь, получив чуть больше пространства для манипуляций рукой... я таки смог их разъединить Кстати, патрубок-гармошку тоже надо отцепить от корпуса печки, но это легко. Всё. Теперь печку больше ничего не держит и она может быть извлечена: Теперь о моей проблеме. Вот щеточки: Ну и новый оригинальный моторчик: А теперь срочный вопрос. Моя печка оказалась слегка ломаной: радиатор болтается в корпусе и есть трещины и скол там, где прилегает прокладка Вопросы: 1. насколько критично то, что болтается радиатор? честно, разбирать печку ну совсем не хочется. Да и судя по количеству отсутствующего пластика, для устранения болтания радиатора надо менять весь корпус печки... 2. Насколько критичен скол в месте прилегания прокладки? Судя по материалу новой прокладки, а это что-то типа поролона, она выполняет не сколько влагозащитную функцию, сколько шумоизоляционную. Или я не прав?
Приветствую. Нужна ваша помощь. Ауди a6 c4 abk с климат-контролем в мороз перестала включаться печка. Если завести и покататься по городу минут через 15-20 включается. Заменил ежа, сопротивление в корпусе печки тоже заменил. Моторчик новый, радиатор печки новый. Куда смотреть уже не знаю. Спасибо
Что именно не включается? Не совсем понятно. Если климат, то есть самодиагностика или через кабель. Что по ней, какие ошибки?
Не включается блок управления климат контроля. По ошибкам пусто. Делал перемычку через предохранитель возле ежа, спустя время он перегорел. Думаю где-то КЗ на проводе.
Ну так надо так и писать, только ещё подробнее. Почему ты пишешь не включается печка, если не работает блок управления климатом? Почему всё нужно вытягивать из вас? Проблема же не у нас, а у тебя. Не горит экран, но при этом вентилятор и заслонки работают? Или вообще не работает ничего? В данном случае есть предложение о плохом контакте. Возможно, в самом блоке климата. С подогревом он восстанавливается. Проверяется подменой или утром принести его из дома и подключить, как вариант. А можно сразу проверить плату на трещины.
Кто сгорел?Пред или еж? Какой предохранитель у ежа на машине с климатом? Через него регулируются обороты, а + на вентилятор приходит напрямую с предохранителя. Если с ним проблемы или с питанием на вентилятор, то в самодиагностике климата будет ошибка типа 50.1 или 79.1 (сейчас не вспомню). Во вложении схема климата. Про какой пред речь? И как это связано с прогревом или кочками на дорогах, после чего всё начинает работать? Ещё раз. У тебя вентилятор не крутит? Или ничего не включается? Лучше с фото.
У меня самый первый вопрос был - как можно ездить в мороз 15-20 минут, если ничего не работает и салон не греется? А потом как задует на стекло и сразу горячим - привет лобовухе.