Плохая тяга, промывка дозатора

Пару месяцев уже мучаюсь с машиной (2.3 AAR). Нет тяги, не разгоняется дальше 3 передачи. Поменял крышку трамблера, бронепровода, катушку зажигания, свечи, топливный насос, дтож, топливный фильтр, воздушный фильтр. Просмотрел все на предмет подсосов, подтянул хомуты, был отломан пластиковый тройник под коллектором (отломана трубка на обдув форсунок) трубку починил, ничего из перечисленного не помогло. Проверил ПНД, показания скачут совсем немного (диск полностью опущен - около 2ком, полностью поднят - показывает 10 с чем то килоом.) Сегодня добрался до дозатора. Причиной его разборки стал разный налив, на фото видно на сколько разный. Разобрал, промыл, собрал, проверяю (диск полностью поднят) -налив вроде нормальный (стакан вроде 200 гр., наливает чуть меньше половины, во всех 5 стаканах поровну). Машина стала заметно бодрее, но проблема не пропала, тяга плохая, разгона нет, на первой дроссельной заслонке более менее едет, но когда открывается вторая - машина тупеет. До промывки вообще глохла когда открывалась вторая ДЗ.

Потихоньку собираю деньги на инвент и катаюсь на другой машине)
Завтра наверное полезу смотреть форсунки. Что можете посоветовать?

 

Блин и замерить то нечем... Думал с новым насосом это не придется делать. Ладно, буду искать манометр и в соответствующей теме отпишусь.

 

Так то да, дешевле, инвент 25 000 стоит)) Пойду электрику пока посмотрю, попробую без лямбды, ДД прокатиться

 

Насос китайский Starke. В магазине посоветовали его, сказали никто не жаловался, я и взял. Когда стал менять, оказалось что у меня стоит точно такой же!)) От старого хозяина еще) Он говорил что насос не менял, машина в руках у него года два была, потом перешла мне. + у меня не работал датчик уровня топлива и я за два месяца 4 раза осушался)) Но как ни странно насос живее всех живых и когда поставил новый, на машине не отразилось никак. И еще мне один кулибин мерил давление на старом насосе, сказал что в стенку долбит больше 10, стрелка зашкаливает)

 

Мультиметров то уже 3 штуки валяется)) Вот только манометров нет... Пойду пока электрику смотреть

 

Проверил форсунки. В общем вынулись они подозрительно легко (вместе со стаканами), сами были в шершавом черном нагаре. Прочистил канал обдува, там тоже был черный нагар. У форсунок разный налив, причем на трех более менее поровну, а у двух остальных вообще мало налило. Хотя кажется что все они пылили и пищали, ни одна не капала и не струилась. Налив проверял на максимально поднятом диске.После проверки форсунок решил проверить снова налив дозатора, все ровно, на глаз разброс не определить.

 

Окей, завтра попробую поменять местами. Машина у меня как раз только на холостых и работала хорошо, иногда плавали обороты но это даже по звуку мотора было едва заметно

 

Налив дозатора четко одинаков, до промывки лил криво, с очень большим разбросом. Теперь вот форсунки льют не ровно, хотя пылят и ничего не струится. На днях постараюсь прикупить пару форсунок хотябы и поставить. Да и сейчас хоть вечер, но наверное поду дальше ковырять, проверю форсы во всех режимах нагрузки, а то я проверял налив только на максимальной нагрузке

 

Вот хочу еще попробовать промыть умирающие форсунки через обратку (клапан форсунки поддеть и дунуть карбклинером внутрь). Пробовал снять стаканы-не получилось, сидят туго и не шевелятся, попробую еще раз. На днях постараюсь обзавестись манометрами. Ээээх джетроник, по неволе станешь автомеханником

 

Ну с джетроником шансы стать автомеханником значительно выше! Так как спецов хороших мало, да и вообще мастерам будет лень по сто раз делать замеры, проверять каждую трубочку)) Приходится самому разбираться и таких ситуаций наверное много))