Всем привет. Гуру, подскажите, не могу найти инфу по карте 25х3 со значениями по Y 0-174-256 (верхняя из двух на картинке) Логика подсказывает, что это ограничение впрыска (момента) по наддуву. Но не встречал такую нигде в описаниях, когда она учитывается ЭБУ и чем отличается от карты дымности?
Логика частично правильно подсказывает. Это ограничение момента, но только не по надуву. Учитывается всегда. А карта дымности это карта дымности.
Приветсвую всех!!! подскажите AKN мотор сколько можно максимум снять л.с . С него? Так почитал если заменить турбу ну и всё что полагается..... Имеется в виду есть уже у кого-то какие-то результаты?
Всем привет, заказал себе прошивку, залил, разницы особо не почувствовал , может кто посмотрит и скажет что и как ? Двигатель BDG 2.5
Ты уже разобрался работой опережения и поршнем? Если что, то я тебе еще раз повторю, если ты забыл, у тебя от BDG только сам мотор, а ТНВД судя по номеру AKE. Какое ты хочешь получить отличие заливая прошивку от AKE вместо AKE? А учитывая, что опережение нормально не работает, то надо сначала починить сломанное, а потом заниматься тюнингом.
Тнвд заказал, жду когда приедет ) , просто пока решаю эти проблемы , хотел перестраховаться с прошивкой , чтоб не было проблем
Сток надо заливать в таких случаях, а потом уже чиповать. Номер ЭБУ в Вагкоме покажи и если там будет 8E0 907 401 M. На корпусе ЭБУ должен быть такой же номер. Сверху на крышке ТНВД должна быть буква M. Вот это будет ЭБУ и ТНВД от BDG. А дальше уже можно что-то другое заливать. Вот прошивка стоковая от AKE E (4B2907401B). Скорее она же и стоит сейчас. Для более мягкой работы можно залить AKE L от позднего AKE. И Если ЭБУ стоит 4B2907401B, то 4B2907401J единственная прошивка из последних, которая встанет по размеру. Для AKE не надо отшивать EGR, но заслонка должна быть с вакуумным управлением, а егр просто глушится. Если заслонка стоит электронная от BDG, то это полностью меняет картину. Франкенштейн - дело такое.
Стоит такой эбу, электронной заслонки нет, стоит вакуумная перед патрубком в интеркуллер , с топливной разберусь и хочу чтоб машина ехала по интереснее , человек делал прошивку , которую я прикрепил выше , вот и интересно , реально она что то дает или развод на деньги
Мои предположения про AKE подтвердились. ТНВД судя по номерам тоже AKE с E. Какой ты заказал на замену, пока не понятно. А то, что блок и/или головы от BDG, так это не BDG и тебе надо про это забыть. Пиши AKE. Хочешь лучше - ищи ТНВД свежее от рестайла и ставь прошивку под ТНВД L, которая влезет в твой ЭБУ. Выше я выложил. Её же потом и будешь улучшать. Но... ТНВД от рестайла потребует привязки и согласования с климатом. Короче, копи деньги.
Это просто накрутили топлива. Карту дымности забить всю 63мг. топлива, ну так себе. При живой топливной дымила бы как камаз.
Мы же уже общались по этому поводу. P.s. Сначало нужно с железом разобраться, снять логи. И сними клапанную крышку, посмотри какие форсунки стоят.
Судя по информации форсунки у него вместе с мотором достались от бдг. А они на слабом аке не взлетят, сколько в картах не пропиши .
Ребят, подскажите пожалуйста , от тнвд будет зависить подача топлива в мг ? Сделали прошивку , буст видно что поднялся , но при этом топливо стоит в стоке , 1 раз на графике видно , что до 60 прыгнуло но потом упало , прошивальщик виноват ? Или сам тнвд может ограничить?