В общем, немного о разочаровании в качестве запчастей: снял я головки, одна прокладка была пробита, Гидрики новые которые прошли всего 3000 от INA 12 штук умерли смертью вялых китайцев, вот и расход, и дым, и холод в салоне)
Ребят, вопрос , появилась ошибка 00550, выставил угол впрыска 1.8-2 atdc, на холостых все было нормально, проехался , опять начала гореть esp и АБС , зайдя в 4 группу там 2 градуса на рано 0 на поздно, может такое быть что метка сбивается ?
Может такое быть, что поршень клинит, клапан не работает или резинки на клапане и/или гидроударе пропускают. Проблемы с ругулировкой опережением никак не влияют на угол в поздно, т.к. в поздно поршень задвигается пружиной, т.е. механически. Поэтому если в поздно 0 и в рано около того, то это клинит поршень. Лог 4-й группы в базовых или видео.
По картинкам поршень не двигается. Если при этом висит ошибка, то надо её сбросить и повторить измерения. Вспомни, когда я первый раз сказал тебе про то, что ТНВД просит ремонта и сделай вывод, сколько времени ты потерял. Есть в этой ветке тема Разбор ТНВД VP-44 | Ауди Клуб Россия https://share.google/aapXcjI344h2tCXuU Я дважды полностью перебирал дома на кухне. Первый раз пытался отремонтировать, второй - менял корпус на новый плюс шиберный, прокладки и диафрагму на распределителе. Если есть инструмент и понимание, то проблем нет. Если нет, то надо искать варианты.
Да, спасибо большое, обидно что только машину купил и даже толком не поездил , думаю лучше отдать спецам и перебрать мой, чем искать контракт(кота в мешке ) думаю , что с поршнем дело
Ну, у тнвд есть маркировки в конце разные буквы A,B,C,E,J, если искать контракт, на двигатель BDG какой лучше ставить? Чем они вообще отличаются ?
Забудь про bdg. В vcds при входе в блок мотора прописан номер ЭБУ. На железе, на крышке сверху ТНВД маркером написана буква. Сбоку на гладкой поверхности выбит код и/или номер. По номеру на наклейке можно узнать мозги ТНВД. В твоём случае я бы склонялся к поиску ТНВД L от поздних AKE и BAU. Имей ввиду, что замена потребует привязки. Эти ТНВД, включая тот, что у тебя стоит, с привязкой к иммо.
Ребят, еще вопрос , мерил давление перед тнвд подачу солярки, было где-то 1.3 бара , не высокое это давление и ? Не вредит оно тнвд самому ? Под газом около 1 бара
Вот тема про переделку. https://www.audi-club.ru/threads/vneshnij-podkachivajuschij-nasos.286003/page-110 Там обсуждались вопросы давления. Когда много, плохо заводится, когда мало - не едет. От 0,5 до 1 всё работает нормально.