Друзья, нужен совет. В связи с тем, что, похоже, потихоньку умирает приборка, встал вопрос об эмуляции штатного иммобилайзера. Подробнее тут http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=416537 Один раз уже ключи отвалились с сообщением "неправильная кодировка ключей". Ключи прописали, но проблема с гаснущей приборкой осталась. Уж очень не хочется снова встрять где-нибудь в хреново-поленово. Нашёл у друзей китайцев эмулятор иммо http://ru.aliexpress.com/item/Whole...Audi-Seat-Skoda-High-quality/32216167082.html , есть вопросы по подключению. Из описания следует, что нужно откусить от приборной панели провод W, а остальные подключить согласно схемы. В идеале, хотелось бы ездить пока со штатным, а на эмулятор поставить переключатель (к примеру с несколькими NO-NC контактами), чтобы в случае чего ездить на нём. То есть иметь в запасе эмулятор, так сказать. И тут мы переходим к самим вопросам: 1) я правильно понял, что подключается эмулятор элементарно подлючением 3-х проводов и откусыванием одного W? 2) после установки эмулятора нужно будет дружить его с ЭБУ или всё сразу заработает? 3) для чего нужен контакт W? Он идёт от приборки к ЭБУ. Если его откусить, то эмулятор, получается, работает по К-линии?
Ну что же, видимо, на всём форуме не нашлось ни одного человека, который ставил эмулятор иммо. Приблуда заказана, схема нарисована, будем ждать.
Если нужна помощь-подскажу как и что...сегодня себе установил))) Иногда машина ключ теряла, вот и заказал себе у китайцев. Описание не правильное...+, - соединяешь по схеме, w отсоединяешь от разъема и проводом соединяешь с k на разъеме и на плате, машина заводится даже без панели приборов я разбирал разъемы, чтоб увидеть цвет проводов и аккуратно подпоялся, платку засунул в маленькую коробочку и закрепил под понелью, провода продел сквозь змею штатную...все аккуратно ни чего не торчит и всё работает...следующий шаг-это будет установка сигналки с запуском
В прошлый раз набросал схему подключения с переключателем. Обходчик пришёл. Сейчас думаю, стОит морочаться с переключателем или поставить штатно обходчик. Я правильно понимаю, что нужна перемычка на ECU W / ECU K? Просто в описании перемычка нужна для авто с отдельным блоком иммо, а у меня как раз он в приборке. For cars with separated immobilizer box, short W and K lines and remove immobilizer box. For cars with dashboard immobilizer, cut W line from dashboard.
У меня тоже в приборке...без перемычки не работает...с перемычкой всё ок, только ecu w нужно отключить от панели приборов
Подскажите,если его повесить прямо на ЭБУ? + к плюсу с замка ,- масса, и к K-Line выводу собственно ЭБУ. Будет работать?