80 Модернизируем регулятор напряжения генератора

В старые добрые времена, когда в пользовании автовладельцев в большинстве своём были обычные сурьмяные АКБ, нормальным выходным напряжением генератора считалось напряжение в диапазоне 13,8 – 14,3 Вольта. Это обеспечивало нормальную зарядку АКБ в большинстве жизненных случаев при круглогодичной эксплуатации. И потому все выпускаемые ранее регуляторы напряжения настраивались на заводе именно на напряжение 14 Вольт.

Но времена меняются, прогресс не стоит на месте – и вот рынок заполонили кальциевые АКБ, коим для нормальной работы требуется повышенное напряжение.

Далее здесь будет описан простейший метод переделки реле-регулятора своей машины для приведения напряжения бортовой сети в норму. Этот метод применим для всех реле-регуляторов подобного рода.

PS. Способ этот давным-давно известен, и публикуется здесь лишь только потому, что до сих пор на форуме многие спрашивают о переделке – а фотоотчёта об этом здесь почему-то до сих пор нет.

Вот для возможности ткнуть в ссылку и создавалась эта тема.

Итак, начинаем:

Вот фото снятого реле-регулятора, повернутого нижней стороной вверх.



Чтобы поднять выходное напряжение, в нем достаточно перерезать массовый вывод и в его разрыв включить обыкновенный диод.

Что мы и будем делать.

Прицелившись по месту, сверлом диаметром 1,8 – 2 мм сверлим два отверстия по расстоянию выводов диода. Отверстия нужно сверлить так, чтобы выводы устанавливаемого диода не мешали при последующей установке реле-регулятора на место. Впрочем, на фото прекрасно видно, где их нужно сверлить.



Итак, отверстия просверлены. Берем бокорезы, и отогнув вывод массы, перекусываем его в указанном на фото месте –



Зачищаем площадку вокруг отверстия для последующей пайки диода.

На откушенном массовом выводе так же зачищаем поверхность и загибаем вверх краешек – туда ляжет второй вывод диода. Можно и не загибать, а просто откусить с пару миллиметров от кончика для обеспечения промежутка - но загнутый вверх краешек обеспечит бОльшую поверхность пайки с выводом диода. Впрочем, это не критично.

Вот фото откушенного и подготовленного к пайке массового вывода –



А вот фото того, как оно получается при установке по месту –



Вставляем в отверстия диод катодом в сторону массы и припаиваем его к клеммам.



Катод на диоде обозначен белой кольцевой полоской. Именно она и должна быть расположена со стороны массового вывода.

Вот фото установленного диода с верхней стороны регулятора –




Диод, как видно, абсолютно ничему мешает.
Для наглядности привожу еще одно фото –



Остальное несложно – ставим реле-регулятор на место и производим замеры.
Вот фото того, что у меня получилось на аккумуляторе с включенным светом, печкой и обогревом заднего стекла –



Теперь будет примечание:
Диоды бывают разные. Есть обычные выпрямительные, есть быстрые/ультрабыстрые, есть с барьером Шоттки… В зависимости от того, насколько нужно поднять напряжение и выбирается диод.

На обычном выпрямительном диоде падает 0,6-0,75 Вольт – именно на эту величину и поднимается напряжение генератора. На быстром диоде падает 0,5 – 0,6 Вольта, на ультра-быстром - 0,3 – 0,45 Вольта, на диоде Шоттки – 0,15 – 0,35 Вольта… То есть, в зависимости от того, насколько нужно поднять напряжение, и подбирается нужный диод. К примеру, мне подошел быстровосстанавливающийся диод с барьером в 0,5 Вольт. Маркировка установленного в моем случае диода, если это кому-то интересно – FR306.

Ну и под конец добавлю еще, что хитрые китайцы (и не только они) выпускают реле-регуляторы с разным напряжением стабилизации. В продаже встречаются регуляторы на 14; 14,1; 14,2; 14,3; 14,5 и даже 14,7 Вольт. Если кому-то выгоднее купить новый РР – следует просто поискать его в магазинах запчастей или на рынках. Правда, обойдется это дороже переделки и не всегда будет работать долго и надежно: китайцы – они и есть китайцы… ))))))))))

На этом, пожалуй, и закончу. Спасибо за внимание, и удачи всем на дорогах!

PS. Все фото увеличиваются при клике по ним.

 

VVeekend73
Мои фото - на Радикале. У тебя он забанен в браузере/блокировщике, видимо. )))
Разреши доступ - и всё станет хоккей.

viktor37649850 - молодца, что тут скажешь.
Специально для тебя привожу цитату -

Свою статью о его установке тоже планирую разместить здесь чуть погодя. Ибо актуально.

 

http://www.audi-club.ru/threads/trjoxurovnevyj-rn-vmesto-vstroennogo.502826/

)))))))))))))))

 

А ты попробуй, найди его, "невысоковольтный" аккумулятор сейчас!
Они, ёпт, сейчас все кальциевые. )))))

Что касаемо бортовой электроники - 1 Вольт ей ни о чём. А искра наоборот будет лучше. )))
Ну а по поводу светодиодных фар - а нех это амно в них ставить. И по закону это низзя к тому же.
Да и что им будет, светодиодам этим, блин. Они с драйверами идут. )))))))

------------------
Откорректировал, узрев ошибку. Пардоньте. )))