A4 B8 А4 2.0 TDI 2008 (трактор)

Руслан возьми а6 с5... не пожалеешь))) поищи не спеши, зачем тебе этот тигуан, бесполезная машина

 

не люблю большие машины мне а4 то большая, поэтому ищу что поменьше

 

а6 с5 она совсем не большая по габаритам она как а4 b8, она универсальней чем тигуан.. на вкус и цвет конечно, но тигуан 13 года уродец))

 

Товарищи, а что за фигня посещает провод генератора у нашего дизеля?

Как проверить хороший ли заряд дает гена?

 

Плохо следишь за темой?
Можно в 19 блоке 19 канале.
Можно по факту. Тестером на клеммах под капотом, ну и на клеммах АКБ.
Можно с помощью ММИ. Одновременно даешь клавиши Сетап и Ретурн. Далее единично центральная шайба, затем левый нижний лепесток.

 

Все еще парюсь с высокими оборотами. Как завелся и спустя 1 минуту - вырастают до 1000.

В одной теме на английском форуме нашел что может быть auxiliary heater виновен... типа эл тен сдох и требует больше электричества ну и эбу увеличивает обороты..

 

Его вообще можно отключить в ММИ. Правда не уверен что он в чем то виноват..

 

Его можно отключить, я отключил и ничего - обороты растут все равно

 

Ну.. какой можно сделать вывод? Он, не причем..))

 

Завтра тестером проверю... мож накапаю чего... мож батарея сдохла... зимой она еле еле живая была... зима прошла, батарея на 100% снова

 

Скорее недозаряд. Здоровья это батарейке не добавит. Нужно разбираться. А изначально, конечно, проверить уровень напряжения в эл.сети.

 

по ходу дублирование провода на гену неизбежно)

 

господа, нужна Ваша помощь. Имеется b8 трактор, с ним есть некие проблемы.
при движении загорается спираль и чек, после чего машина не едет, если заглушить, то спираль пропадает и все нормально. и так до следующей "спирали". в день это может не быть не разу, а может быть несколько раз.
ниже прикреплю ошибки, смотрел у товарища

 

Есть тема по разбору ошибок - можешь там поиском глянуть по своим или закинуть туда ошибки. Либо просто написать в личку, например, Раткову.

 

Вангую - регулятор приехал

 

Добрый день всем. Подскажите может кто сталкивался. С утра авто заводится без проблем, работает ровно. Но стоит начать движение как слышится из под капота звук убитого камаза и пропадает тяга. Останавливаюсь, ставлю на паркинг и пробую газовать. Так при плавном наборе оборотов от 1500 стрелка начинает скокать и движок подтраивать. Перезапуск решает проблему и потом в течении дня не проявляется. Только с утра. Ошибок нет. Заправку менял.

 

Что-то попробывал я через мми и ничего не получается. Входит в режим обновления по и все

 

Блок двигателя читали?

Какой у вас порядок нажатия кнопок.?

 

Сетап+Ретурн-центральная шайба-левый нижний лепесток

 

Да все верно, но есть один нюанс. Сетап и натуре нужно удерживать, пока не сменится меню. Разберешься. Возможно проблема в этом..