Артикулы сайлентблоков: 46-0009 46-0010 46-0011. Чем между собой отличается 46-0009 от 46-0010 я так и не понял. Внешне абсолютно одинаковые сайленты.
КЕО, ты маньяк!! В хорошем смысле!! Спасибо!! Одно... мы договорились - "Вольво" (да пусть простят меня модераторы.... что написал это буквосочетание) слова забанено и вместо этого "баба".... Поправь отчёт: "Вставлял я Сайлентблок...."
никому не надо комлпект задних рычагов? и выбросить жалко и хранить негде апдейт. ссори что вввел в заблуждени. рычаги бу оригинал. но снимали просто потому, что были новые случайно куплены.
Нет, мы договаривались по поводу упоминания здесь на форуме. Я эти договорённости соблюдаю. А видео на Ютубе будут смотреть не только клубни тут, но и драйвовцы и просто "залётные", которые ищут подобное на Ютубе.
Я менял сейчас 12 сайлентов. Сначала разрушал старые при помощи ножовки. А потом приноровился старые выпрессовывать. Втулку нужного диаметра нашёл и выдавливал. 2 старых сайлента так "прикипели" к рычагу, что даже 5-ти тонного домкрата не хватало выдавить их. Пришлось брать пробойник и немного плющить края обоймы, чтобы уменьшить площадь поверхности и облегчить выход сайленту. Всё равно получалось быстрее, чем ножовкой. Один раз (до того как нашёл втулку под диаметр наружной обоймы) я попробовал давить на центральную втулку для выпрессовки старого. В итоге он как "сыграл", хорошо не в лицо мне. Поэтому, если решите тоже выпрессовывать старые сайленты, то при выпрессовке на упругую часть не давите. Только упирайте в наружную обойму. Иначе можно без глаз можно остаться.