Ауди Ку3 или Фольц Тигуан?

Тема в разделе "Q7", создана пользователем маздALLекс, 23 ноя 2011.

  1. маздALLекс

    Пол: Мужской маздALLекс Участник форума

    Регистрация:
    12 янв 2009
    Сообщения:
    477
    Адрес:
    Екатеринбург
    Машина:
    Allroad 3.0TDI 10г
    #1
    Нахожусь в состоянии смены машины. Хочу Оллроад, но до нового малость недотягиваю. Пока ищется подходящий вариант, рассматриваю многое.


    Были с женой на презентации Q3, посмотрели.

    [​IMG]
    фотография из Фотогалереи на E1.ru

    Первое впечатление - МАЛИПУСЬКА! [​IMG]
    Но, чтобы не было мучительно больно, после покупки другой машины, решили с женой, для очистки совести, потестить новую Кушку.

    Сразу скажу, чуда не произошло. Конечно, Ауди, есть Ауди, в смысле, премиумный бренд и машина, созданная на платформе Тигуана, не должна ему уступать. В целом, впечатление после теста осталось очень положительным, хотя и без замечаний не обошлось.
    [​IMG]
    http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/359564/

    При непосредственном сравнении одновременно двух этих VAGов, стало очевидным, что Ауди не уступает Фольцу в размерах салона. Это парадокс! С рулеткой не мерил, но по ощущениям, салон Ку-3 практически не меньше Тигуановского. Единственное, что создаёт ощущение тесноты, это более высокая центральная консоль и тёмная обивка потолка.
    Багажник сразу очевидно, меньше. Он и в Тигуане не большой, но туда хотя бы влезает родной комплект колёс. Но на Кухе багажник меньше по высоте и колеса в него вертикально уже не встанут, даже если убрать полку. Причина в том, что у Ауди более покатая крыша и наклон стекла пятой двери. Как бы срезан верхний угол, который у Тигуана почти стандартный, почти "квадратный".
    Задние спинки заваливаются не образуя ступеньку, но с небольшим углом от горизонтали.
    Кстати, понравилось решение по крепежам ISO FIX. На Тигуане, чтобы "подключить" детское кресло, нужно пальчиками залезть в тесную щель и нащупав там скобы, прицелиться и защёлкнуть держатели. На Кушке, крепежи выведены наружу и находятся в оформленных пластиком нишах. При отсутствии кресла, скобы просто закрыты крышечками и никак не мешают. Кресло крепится элементарно.
    Места на заднем диване так же дофига, как и в Тигуане. Единственное на что мой пацан пожаловался, что нет столиков (не знаю, возможны ли в опциях?).
    [​IMG]
    http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/359570/

    Обстановка спереди.
    Блок климата немного переделан, но закамуфлированная Тиговская основа без труда читается. Странно, но климат Ауди показался более шумным. На половине скорости, вентилятор уже шумит весьма навязчиво. Думаю, это связано с более хорошей шумкой салона в целом. Т.е., на фоне значительно лучшей шумоизоляции салона, шум от вентилятора кажется, обращает на себя внимания больше.
    Обогрев кресел, на мой взгляд, показался более упрощённым. На Тигуане ролики с 5 делениями. На Кушке одна кнопка, нажимая на которую можно последовательно "зажечь" 3 диода. Ну, с другой стороны, три уровня, наверное и в самом деле достаточно. Я на Тиге пользуюсь 1, 2 и 5 уровнями. Сам обогрев оценил в полной мере. На улице было -18С с ветром. Я часто выходил фоткать машину в разных местах, а одет был ещё как-то по осеннему. По этому, при возвращении в машину, моя попа была рада Аудёвскому креслу, раскочегаренному по максимуму.
    Обивка спортивных кресел понравилась. Алькантара - вещь!, держит отлично. Валики боковой поддержки хорошо обнимают. Классно, что электро кресло позволяет настраивать угол наклона сидушки.
    С MMI разобрался легко. Все интуитивно понятно и логично. Конечно, функций всяких напрятано много. Дисплей большой, прячется в центре передней панели там, где у Тигуана просто ниша. Причём, дисплей не имеет привода. Просто подпружинен и при нажатии на него захлапывается или отщелкивается, открываясь на "микролифте". Я его убирал во время движения, т.к. мне удобнее было пользоваться экраном бортового компа, находящимся между тахометром и спидометром. Пацан всё просил достать дисплей и включить телик, как на Восьмерке.

    Звук... отвратительный!
    Конечно, кто-то до меня уже накрутил тембры и выставил сабвуфер на максимум... [​IMG]
    Зашел в меню, выставил всё по нулям. Поставил диск, послушал, добавил саба на три деления - супер!
    Нет, конечно я понимаю, сравнивать простейшую Тигуановскую аудио систему с хорошей штатной много полосной Аудёвской, - глупо. Но тут без сравнения, звук в Ку-3 весьма приличный для такой компактной машины. Опять же, большую роль играет общая классная заглушка. Не знаю, стал бы я себе заказывать какую-нить опционную более продвинутую систему. На фоне уже привычной начальной Тигуановской, и эта произвела очень достойное впечатление. А гнаться за Hi-End в машине... я уже давно пережил этот жизненный этап.

    Рулик.
    Сразу, кайф! Меньше в диаметре, боле рельефный. Но более легкий (в режиме Comfort). При переключении в режим Dynamic, становится чуть более тугим, но в общем, скорее более привычным по Тигуану. Я бы ещё добавил упругости. Не знаю, был ли в комплектации сервотроник, но я не почуствовал никакой разницы при рулёжке на парковках и во время динамичного движения.
    [​IMG]
    http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/359582/

    Система автопарковки.
    Вся семья хлопала в ладоши и хохотала, когда машина сама нашла карман и при движении задом, стала мгновенно орудовать рулём. [​IMG]
    Так, вещь спорная. Развешто, хороша на первое время, "для поржать". Я бы лучше дозаказал камеру заднего вида. Кстати, вот не понравилось, что при включении задней, сразу отрубается музыка. На Тиге, при включении парктроника, громкость музыки лишь наполовину обрезается и это удобнее. А парковаться в полной тишине, как-то не очень комфортно, тем более, когда играла какая-нить клёвая вещь и бац, её бесцеременно отрубили. Фик знает, может как-то настраивается через MMI и жаль, если нет.
    [​IMG]
    http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/359576/

    Как едет.
    Чума!!! [​IMG]
    Колеса чуть-чуть больше. Вместо привычных 235-55-R17, здесь 235-50-R18. Ожидал, что подвеска будет жестче, да ещё и с более "низкопрофильными" колесами. Был паражен, насколько подвеска УМНЕЕ. Удивительно, как им удаётся совмещать противоположное. Машина летил над ямами, рельсами и прочими неровностями, как на воздушной подушке, как будь-то на пневмоподвеске в режиме Comfort. И в то же время, отлично держит дорогу, при маневрировании не валится и рулится очень остро.
    Естественно, рулежка Ауди мне понравилась больше. Тут я вижу несколько причин. Ниже центр тяжести, более низкий профиль резины, бОльшая мощность и новая резина Хакка-7 (у меня двухлетняя Хакка-4).
    При этом, у Ку-3 под тягой ещё более резко выраженная избыточная поварачиваемость (по русски говоря, под газом, корму заносит сильнее), чем у Тигуана. Понятно, что здесь заднюю ось подключает тот же Холдекс-4, как и у Фольца. Но я так понял, что они в коробке изменили передаточное число на главную передачу и при полной блокировке муфты, на зад передаётся бОльший момент. Это присутствует и в Тигуане, но не так явно, как в Ку-3.
    Система стабилизации работает нежно, душит занос уже в самом конце, позволяя при необходимости разворачиваться вокруг передка, даже на асфальте.
    Тормоза на Ауди однозначно понравились больше! Но здесь наверное очень существенную роль сыграла свежесть резины.
    [​IMG]
    http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/359581/

    КПП.
    Не разбирался, что там конкретно стоИт, но работает коробка быстро и без рывков. Драйва хватает даже в обычном режиме D. А если переключиться в S и топнуть, то машина шлифует колёсами где-то до 100кмч.
    Единственное, что я непонял, это алгоритм работы системы "Старт-стоп". В режиме Comfort вообще ничего подозрительного не заметил. А в режиме Dynamic, после торможения и остановки, как только убираешь ногу с тормоза и если сразу не нажимаешь на газ, двигатель как будьто вздыхает. Такое ощущение, что там где-то накапливается избыточное давление, для мгновенного старта, сразу после торможения, но если не топать сразу вперёд, то давление стравливается. Может быть там все совсем по другому происходит, но ощущения такие.
    И мотор у меня иногда сам глушился на стоянках, когда выходил фоткать, специально не глушил, чтобы "печь топилась", но когда возвращался в машину, мотор иногда был заглушен. Не понял принципа, по которому он так работает. А принудительно систему "Старт-стоп" даже не проверял, не дошли руки.
    За всё время теста, приочень резвом режиме драйва "Тапка в пол" и постоянной работе мотора на стоянках (за исключением нескольких моментов когда он сам выключался), расход составил 19,5л/100км. Если не жарить так фанатично, то думаю, при обычной динамичной езде, как я езжу на Тиге, расход 2.0TFSI был бы около 18л. А если ездить спокойно, в режиме "Старт-стоп", то наверное уложится меньше 16л.
    Но если честно, мне такая "экономная" езда не понятна и не интересна. Эта машина создана для удовольствия от драйва! Обычно, вполне спокойно и безопасно вожу. Да куда там особенно гнать-то, в наших забитых пробкомашинами дорогах? Но здесь такая вкуснятина, что нога сама так и давит на газ.
    Кстати, из-за хорошей шумки, нет привычного ощущения скорости. Но не успеешь топнуть, как через несколько секунд звенит звоночек ограничения скорости (100кмч) и на борт.компе маячит знак "ЧО". Нога сама машинально приотпускает газ.
    [​IMG]
    http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/359578/


    Альбом: http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/album/169677/



    С уважением,
    Алексей.
     
  2. Stranger

    Пол: Мужской Stranger Старожил

    Регистрация:
    19 ноя 2004
    Сообщения:
    9,562
    Адрес:
    Долгопрудный, Зеленоград
    Машина:
    4ка*1,8Т, хс60
    #2
    хороший отчётик, спс!
     
  3. Виктор НСБ

    Пол: Мужской Виктор НСБ Новичок

    Регистрация:
    12 сен 2011
    Сообщения:
    33
    Адрес:
    Новосибирск
    Машина:
    Golf6 GTI DSG 2011
    #3
     
  4. igor33

    Пол: Мужской igor33 Старожил

    Регистрация:
    19 июн 2010
    Сообщения:
    18,194
    Адрес:
    Калининград
    Машина:
    А6/С6 3.0i Q 05
    #4
    Не понравилось.
    Статья для журнала.
    Писали бы простым человеческим языком, к чему эти навороты???
     
  5. Виктор НСБ

    Пол: Мужской Виктор НСБ Новичок

    Регистрация:
    12 сен 2011
    Сообщения:
    33
    Адрес:
    Новосибирск
    Машина:
    Golf6 GTI DSG 2011
    #5
    Статья супер! Если бы все так писали и фотографировали!
    А то как напишут "простым человеческим языком", впору со словарем переводить...или догадайся мол сама...что мы имели ввиду...:shuffle:
     
  6. маздALLекс

    Пол: Мужской маздALLекс Участник форума

    Регистрация:
    12 янв 2009
    Сообщения:
    477
    Адрес:
    Екатеринбург
    Машина:
    Allroad 3.0TDI 10г
    #6
    Куда ещё проще? На олбанском? :lol:
    (Для журнала такая статья слишком проста и малограмотна.)
     
  7. Grafik

    Пол: Мужской Grafik Живу я здесь

    Регистрация:
    12 фев 2009
    Сообщения:
    2,463
    Адрес:
    Москва
    Машина:
    А3 1.8quattro,A6C7
    #7
    Я за Тиг.2.0 TDI
     
  8. Лесник

    Пол: Мужской Лесник Живу я здесь

    Регистрация:
    28 ноя 2007
    Сообщения:
    2,775
    Адрес:
    Москва
    Машина:
    Роуд 10 3ТД, ТТ 15
    #8
    ДСЖ и 2бензин турбо на этой машине-судьба а4 аллроуда будет ждать ку3, мне кажется.
     
  9. serg1007

    Пол: Мужской serg1007 Завсегдатай

    Регистрация:
    9 июл 2008
    Сообщения:
    722
    Адрес:
    рф
    Машина:
    А8
    #9
    мое мнение таково:покупатель все равно голосует кошельком и в этом бесспорно выигрывает тигуан.но всегда есть свои минусы и плюсы.у кого есть деньги будут смотреть в сторону ку5.более бережливые будут покупать тигуан (данные по продажам говорят сами за себя) и наличие тигуанов у дилеров не такие большие.я сам долго рассматривал обе машины к покупке и выбрал ку3.опции заказал которые действительно нужны.ну и не маловажное для меня это визуальный комфорт и здесь ауди на голову выше.когда я сидел в тигуане у меня было чувство дежавю.всю отделку и материалы салона я видел и на пассате и в гольфе и на пассате сс что то в поло седане и хетчбеке.все одинаково до боли в глазах и скучно.это мое мнение.
     
  10. Vaffa

    Пол: Мужской Vaffa Новичок

    Регистрация:
    12 дек 2011
    Сообщения:
    4
    Адрес:
    Москва
    Машина:
    A4/B8 1.8AT 08г.
    #10
    Да не кошельком а доступностью покупатель голосует. Тигуаны доступны во всех салонах тока на мешалке, дсг надо ждать от 4~6 месяцев из ограничения квот на поставку дсг в Россию ( говорят только на 12 год китаезы заказали их тримиллиона штук на авто vag группы) а на рашу все по остаточному принципу. Я тоже выбирал между тигуаном и кукушкой и лишь долгий срок поставки тигуана склонил к кукушке( она была в ханке на транзите и пришла через 5 дней обошлось тыл на 200 дороже тигуана но не жалею - машика этих денег стоит . Кстати у Вага на ауди нет проблем с поставкой дсг , только на фольксы)
     
  11. As_Art

    Пол: Мужской As_Art Новичок

    Регистрация:
    18 дек 2011
    Сообщения:
    7
    Адрес:
    Омск
    Машина:
    VW Tiguan 2.0 TDI
    #11
    Vaffa, я бы не отнес DSG к достоинствам VAGа, насколько известно данная коробка не любит буксовать и перегреваеется, следовательно зачем она нужна на полном приводе? А старый и проверенный временем типтроник работает без нареканий;)
     
  12. igorearly

    Пол: Мужской igorearly Новичок

    Регистрация:
    20 дек 2011
    Сообщения:
    2
    Адрес:
    Москва
    Машина:
    VW Touareg 3.2
    #12
    Про DSG это относилось к 7-ми ступенчатой....так называемой сухой коробке. С 6-ти ступкой DSG все нормально, не хуже чем с обычным автоматом.
     
  13. OZA

    Пол: Женский OZA Участник форума

    Регистрация:
    8 дек 2011
    Сообщения:
    417
    Адрес:
    Москва, Сзао
    Машина:
    Шушваген
    #13
    ого))) я была уверена, что ДСГ на тигуаны не ставят!
     
  14. serg1007

    Пол: Мужской serg1007 Завсегдатай

    Регистрация:
    9 июл 2008
    Сообщения:
    722
    Адрес:
    рф
    Машина:
    А8
    #14
    уже не ставят.отказались.так как по наши условия эксплуатации эти коробки не подходят.ауди перешла на с-троник а фолц на мультитроник но только с новыми прошивками.если честно я бы купил тигуана но к сожалению у него нет в опциях люка и светлого салона.пришлось заказывать ку3.
     

Поделиться этой страницей