затрудненный пуск теплого двигателя

Была такая проблема. Мне помогла замена клапана обратки, того, который в болте, что трубку обратки к ТНВД крепит. Заодно и новые колечки там же. Цена вопроса 600 р.

 

Теплого это 40 гр. через 1-6 ч после глушения. Сам клапан открывался при 0.1 атм. Вот через него и уходила соляра.

 

От термостата уже избавился.. О клапане это тему поднял была нехватка солярки при работе. По вагкому данные в норме, а реальное количество солярки явно недостаточно было. Вообщем моё мнение надо с клапана начинать рыть.

 

1 467 445 003 номер Бош. Ваговский не помню

 

Хочу добавить- изменилась в лучшую сторону динамика машины при температуре ОЖ < 78 гр. Практически исчезла тупизна. И звук при переходе с предвпрыска на обычный режим почти не слышен.

 

Выходит что так. Съездил до Днепропетровска и обратно. 2260 км сжег 165литров скорость 110 средняя вышла 89.

 

Подсос где-то остался, все же иногда подкачивать приходится. Мое мнение- раз стоит клапан, то должно быть определенное давление его открытия, иначи нахрена заморачиваться проще пустотелый болт ставить. Ан нет, есть клапан. И когда он уставший топливо без проблем уходит в обратку.

 

Запросто. С ней связана тупизна на холодом до 80гр двигателе.

 

Насос само собой, регулятор сегодня на почте получаю. Старый при 0.1 открывался!!! После замены прогреваю уже в движении.

 

Вчера поставил допнасос. Всё хорошо, но с тройника на обратке потихоньку капает соляра. Есть мысль кинуть от регулятора отдельную трубку в бак. Кто что скажет?