Может кто знает ЧТО и в связи с ЧЕМ может шуметь при прогреве в районе расположения воздушного фильтра? Шум очень похож на шум вентилятора (или как будто воздух всасывается). Шум идёт параллельно с оборотами движки 1100, как тока шум пропадает - сразу 900.... Мотор 2.4 V6 ALF (ауди а4). Если кто чего подскажет - буду рад!!!
Спасибо! То есть не париться?? так надо?? у товарища 2.8 на А6 - ничего такого нет!!!а у меня шум как от турбины самолёта!
в идеале его почти не слышно. как хилый пылесос жюжжжит. когда начинает выть- тогда в нем меняют подшипники. нужен для вывода катов на рабочую температуру в минимальное время..
Остаётся надеяться, что меня поймут сначала в АВТО Z, а потом в сервисе, что разберутся с подшипником)) у меня жюжжжит как ИЛ-86..народ оборачивается))) ещё раз спасибо за подробную инфу!!
Привет! Разве для того "пылесос" нам нужен? Я сам себе чуть иначе рассудил его предназначение непонятное.От куда инфо?
привет... из книжек... про то как менять, как разобрать, и что ставить - смотри поиском... кидал ссылки на амеровский труд...
То что он блок проветривает и каты продувает от незгоревших паров, чтоб не подзорваться - вроде так. Но все спорно. Нитей накаливания в нем же нет, не тепловая же пушка?
У меня тоже при прогреве начинает шуметь,спрашивал народ..говорят так и должно быть(продувка картерных газов).Езжу 1,5 года и не парюсь,на счет подшипника мне все равно...пускай шумит,это на 1 мин.
Вот и у меня зашумел, раньше не было такого. Реально на турбину самолета похоже)) Думаю вот теперь, лезть туда или забить? А где он там находится-то? Если можно, схемку покажите плиз.
Реально сильно шумит? Можешь и забить - вещь вообще не нужная, как клапан абсорбера. Подшипник заклинит и перестанет, лишь бы обмотка от напруги не погорела. Можно банально фишку скинуть - ошибка будет висеть и пусть. Можно как то програмно его выключить. Слыхал, но не знаю. Находится справа в низу около генератора. Найдешь его по трубкам пластиковым. А вот : может появиться шум из-за не состыкованных патрубков - проверь. Кот. от него входит в блок с переди почти по центру на защелке. В него сосется от корпуса в.фильтра.
кроко, да не входит он в блок ни где......... пластиковый патрубок от насоса стыкуется с металлическим возле головки правой и дальше вдоль головы идет к клапанам на колекторах. http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=30F00000&SubId=2190031B
Да, шумит, как будто ко взлету готовится. Главное зашипел гад, когда я только из гаража ее выгнал. Весь день ковырялся, посмотрел бы, а он только потом, когда у гаража постояла и остыла. А в гараже уже другая машина стоит :smile42: В общем, пока забью, а как время будет, полезу смотреть.
Все так и норовят поумничать!(хоть и правильно сказал). Но я пальцем ведь правильно тыкнул где его верх.патрубок искать! Научи парня как его отключить системно! А то точно продавать авту побежит.
Дык я и так и так продать хочу. Сами ж надоумили! Торсен, торсен....Вот я и спать теперь без него не могу, без торсена этого вашего=)) А отключить, скинув фишку, не вариант что ли? Ratkov Спасибо за предложение. А в Мурманск отправить сможешь? Хотя я скорее всего пойду по пути отключения, но все же?
Ну я же еще не смотрел, что там с ним. Если достаточно подшипники поменять, то почему бы и нет. До гаража бы сначала добраться...
Сам его сними и тоже будешь счастливым продацом не нужного девайса для А6. Поправь патрубки сначала - помогает. Раньше ведь не шумел, даже не начинал попискивать? А пока под авто залезь и фишку скинь, а может её просто коротнуть перемычкой и ошибки не будет?