Зверский колхозинг печки 100/44

Проблема заключалась вот в чем: неожиданно сдох мотор печки. Крутился, конечно, сцуко, но жутко выл, скрипел, нифига не дул, и вместо предохранителя была полная жопа- оплавлено все нафиг, потом блок предохранителей еще восстанавливал
Огорчился, стал искать где купить моторчик. Сам нахожусь в г. Саров, Нижегородская обл. Запчасти на ауди (по exist-y) у нас возит т.н. Бош-сервис, куда и позвонил немедленно. Говорят, около 1200ру, на заказ. Приезжаю, хочу заказать- не тут то было! Он вдруг стал стоить 2300ру.
Офигел. Сам залез,
http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=29&fcode=50F&pcode=959510001
посмотрел- и нашел несколько не оригиналов, за эти деньги. Но везти никто не хочет, только хер пойми что и непременно за 2300. И Привезут к середине января, а мне нахрен не надо столько мерзнуть.
Поиск по магазинам и расборкам Н.Новгорода и Арзамаса привел к варианту бу за 1000, но до него ехать 200км без печки- это пипец.

Полез чего нить придумывать.
Как снять и разобрать печку отлично описано тут :
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=28046
Так что эту главу пропустим.
Вобщем, достал я мотор, он достался уже кусочками и тут стало ясно что это полный пипец. Поехал с ним сломанным в магаз с ваз/газ и т.п. искать что можно переделать/доработать.
И выбор мал на ....мотор отопителя М-412 ИЖ =)
(Фото 1-новый мотор и сломанный старый)
Приступаем к доработке.
Мотр был выбран главным образом из-за схожести шкива на который одевается крыльчатка. Разница- в том что у аудюшного она ближе к мотору одевается, т.е. на новом протачиваем ниже. Наждаком - около 1мин
Далее. На той же фотке можно видеть торчащие параллельно шкиву пару шпилек, типа для крепления. Они будут задевать об крыльчатку, т.е. так же спиливаем/стачиваем/откусываем/отламываем. Не важно как. Важно- аккуратно.
Итак, готово. Обращаем внимание на 2 фотку:
Берем заднюю крышку старого мотора вместе с разъемом и суем туда клеммы нового. Перед этим отрываем кольцо на котором оно крутилось (рядом на фотке белое)
Фото3- примеряем крыльчатку, села отлично. Ну и вид задней стенки старого мотора с проводами нового.
Затем снимаем крыльчатку что бы не мешалась. Зеленый разъем, доставшийся от старого мотора, ставим на его место. Вместе со стенкой. Получается отличный стопор- ведь москвичевский мотор сильно меньше. Как видим на фото4, по высоте встал тоже неплохо.
Так как диаметр нового мотора меньше, прибегаем к хитрости: берем какой-то шланг резиновый, толстый, типа как от ГБО. Ну хз. Отрезаем от него отрезок длинной равной длинне мотора и разрезаем его потом вдоль. Таких кусков делаем 3 штуки, и всовываем между мотором и корпусом печки.
Важно добиться что бы стоял максимально по центру (как выровнять) и не вылазил по высоте. Само собой- чем плотнее напихать резины, тем лучше будет держать.
См. фото4
А потом одеваем крыльчатку. Так как не каждый держит в гараже фрезерный станок, резмеры будут чуть отличаться. Поэтому после того как сел досаживаем его до конца. Т.е. берем трубку (или свечной ключ) и нежными ударами молотком сажаем до конца. Сильно бить нельзя- ни к чему, да и подшипник сдонет. -- см. Фото5
Собираем печку!
И понимаем, что крыльчатка все равно не крутится, мотор стоит высоковато. На 0.5 см практически.
Снял корпус заслонки забора воздуха, и под нее наклеил 2 слоя двустороннего скотча. Как раз на 7мм и приподнялось, отлично.
см. фото 6
А так как равномерно приклеить не получилось, замазываем получившуюся щель герметиком
На фото 7- вид собранной печки, готовой к установке не машину =)

-------------------------------
По ощущениям: работает, падла, практически бесшумно. Но дует чуть хуже. Однако, считаю что вполне достаточно.

Что пригодилось:
1. мотор печки М412 новый- 257р,
2. предохранитель 30А - 2р50коп
3. герметик- 70р
4 литр тосола - не помню
5. Немного фантазии

 

Ответ: Зверский колхозинг печки 100/44

дальше фотки:

 

Ответ: Зверский колхозинг печки 100/44

При первом же удобном случае поставлю нормальный мотор, па-любому.

 

Ответ: Зверский колхозинг печки 100/44

Тепло. А работает тише чем родной.