Стал владельцем Q7 подскажите по проблемам

А может и мне подскажите,вроде все работает норм и слава богу дыма нету,но показатели за месяц прям очень изменились:
(72) 35.0. 1.0. 6.0
(73) 18.0. 23. 2.0
(74) -52.0. -5.0. 0.0. ??????
(75) -4.0. 0.0. 2.0
(76) 69.0. 42.0. 19.0 ??????
(77) 13.0. 19.0. 0.0
(13) -1.18. 0.80. 1.74
(14) -0.47. -1.41. 0.38
Ну и вот что вычитал:
Решение считать 13-14 и 72-77 группы
Считать блоки измеряемых величин 72 - 77 при включённом зажигании.
Там появятся три величины по каждому блоку измеряемых величин (разные ступени давления 300 бар, 600 бар, 1000 бар).
При появлении на 1-ой позиции значений, которые ниже минус -45 мс (например, -60мс), или на 2-ой позиции ниже минус -15 мс (напр., - 20мс), речь идёт об износе седла иглы и инжектор неисправен. Чтобы избежать проведения повторного ремонта, требуется заменить в таком случае все 6 инжекторов.
Установка форсунок осуществляется с прошивкой кодов,заменой колец и крепежа и т.п....

 

На видео не дроссельная заслонка!

 

Нет!
Вам в ЛС написал-в ЮВАО смогу помочь)))

 

Заслонка ЕГР-переключает канал ОГ на радиатор ЕГР

Как выше советовали Вам-лучше не заниматься самолечением, и не потому что кто-то хочет по быстрому $$ монет.
Могу посоветовать!
Изучить устройство ДВС, понять что не работает-найти самостоятельно (или с нашей помощью) техническую литературу-победить/решить вопрос, а если после всех испытаний поделиться с нами фотоотчётом-многие одноклубники скажут Вам спасибо (и наверное не один раз)-вот тогда будет и Вам, и нам всем хорошо)))

Прочитал тему и увидел совет в посте № 38-это как один из вариантов решения проблемы (который я не поддерживаю кстати-моё личное мнение, не навязываю)
Второй вариант-провести диагностику, составить план проверок-по результатам диагностики, заменить/отремонтировать поврежденные изношенные узлы)
Если 200 в минусе перед продажей-боюсь Вам достался автомобиль первых г.в в неудовлетворительном состоянии!!!
Удачи в решении проблем! (а если нужно будет подсказать-пишите)

 

По 1 вопросу-может такая тема? http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=426279

 

Пост 11 в той теме от уважаемого Балбеса)))
Как снимать логи-можно на форуме поиском найти

 

У тебя не одна проблема...
Во первых проблема со стартёром, крутит 83оборота вместо 200, это повальная болезнь щёток стартёра, плохое качество, на замену + перебока его смотреть по месту.

Переснять логи по топливным групам 1-13-14, и снять вручную значения по групам 72,73,74,75,76, 77 в каждой групе 3 значения

Снять логи на полном разгоне , типтроник на 4й передачи с 1000 до 3500оборотов по 1-10-11 группа газ в пол на 99% не на кик-даун !

З.Ы по тем данным что снял (нет данных по форсункам левой головы !) 1я форсунка на стенд /замену !

 

Как минимум менять на стартёрё щётки но 83 оборота при запуске это оооооочень мало, надеюсь что АКБ в порядке, думаю на счёт замены стартёра вскрытие покажет .....

Хорошо буду ждать....

 

1 и 3 -на проверку!
А что со стартером, силовыми проводами??? Почему маленькие обороты во время запуска?
Разность потенциалов проверить сможете?

 

Забудь то что я тебе сказал по форсунки, они все в норме

Разве что промыть топливную на спец. оборудовании