Замена рулевой колонки

Одноклубники приветствую.

Нужен ваш совет по следующему вопросу. Достал легкий стучек в районе приборки, грешил и на подвеску и на рейку, в общем много чего поменял, все без толку. Однако вроде я его нашел, а именно - если снять полку в ногах водителя, то видна сама рулевая колонка, если взяться за обрезиненый вал в том месте где он входит в металлический корпус (который двумя саморезами к кузову крепиться) и дергать, то слышен стук. Точно так же если взяться за руль в положение 9 и 3 часа и потрясти то на руле присутствует люфт, в положении 12 и 6 часов люфта нет.

Насколько я понял рулевой вал в корпусе стоит на двух подшипниках и узел этот не разборный. Обзвон разборок показал, что в наличии есть только рулевая колонка с регулировкой руля по высоте. У мня же стоит без регулировки.

Посмотрел по экзисту - крданчики посредством которых вал крепится к рейке - одинаковые, крепеж к кузову вроде тоже похож.

В связи с этим вопросы:

1. Бывает ли такое что разбивает подшипники в рулевом валу и появляется люфт и как следствие стук - или меня это поглючило?

2. Встанет ли рулевой вал с регулировкой на место вала без регулировки?

3. Что еще нужно докупать при установке вала с регулировкой, если до этого стоял без регулировки?

Заранее благодарен всем откликнувшимся.

 

система proconten есть? - есть.
сам кронштейн рулевой к кузову хорошо крепится? - проверял, закреплен хорошо.

а докупать насколько я понимаю придется еще как минимум кожух подрулевого выключателя, там где с двух сторон высовываются рычажки регулировки положения руля. - понял, принято.