Тоже польстился на Addinol CVT. Оригиналом в принципе не пользовался, на прошлой замене 140 тыс. заливали Motul. Сейчас 190 тыс. и в сравнении с Motul, Addinol по-моему лучше. Плавнее что ли. Спасибо форуму за совет!
Всем доброго здоровья...подходит срок замены и наткнулся на вот такой продукт....Трансмиссионное масло Wolf EcoTech CVT Fluid 4л...подскажите опытные люди...бежать как от огня или можно лить?
Собираюсь залить MOBIL CVTF Multi-Vehicle Есть наш допуск, но что-то реальных отзывов нет. Заливаю Мобил в АКПП Q7 уже несколько лет, все хорошо. Решил и в вариатор попробовать. Но было залито Febi. Два раза промою и на третей заливке поезжу. Заказал 20 литров.
Уж лучше чем Febi. Я на Addinol CVT уже 70 ткм. Через 45 ткм поменял, езжу уже на второй замене. Буду катать 60 ткм так как на 45 ткм критики не было при замене. Масло хорошее. Коробка работает плавно, уверенный разгон 8,3с 0-100км/ч как по паспорту на 172 ткм. Мерили прибором RaceBox, аналог RaceLogic, это кстати неплохо для вариатора и быстрее 90% новых китайских машин на улицах Exeed, Haval, Chery и все остальное. Если бы масло было левым коробка бы не выдавала паспорт. Стандарты масла Addinol превышают требования Audi. Ошибок по коробке нет.
Всем добрый день, хотел уточнить вы меняете масло в переднем редукторе на обычное 75w90 а если посмотреть оригу vag g055190a2 то аналог от того же равенола бъется как для мостов с самоблоком ? Обычное масло не навредит редуктору?
Всем привет. Не бейте сразу, может быть для Вас это будет глупый вопрос, для меня это вопрос насущный, и очень сильно запутался. Я не могу понять какое масло лить в коробку, автомобиль ауди а6 с7 2017, 2.0tfsi американец, машина ко мне только приехала, пробег 167000, как только сел за руль были сильные пинки с первой на вторую, спустя 150 км пробега пинки стали гораздо меньше. В любом случае перед тем, как лезть в коробку, хочу сменить масло. Но почитав форум, погуглив интернет запутался и не могу понять что лить. Подскажите пожалуйста
Зайди в любой более менее приличный магазин и тебе по ВИН пробьют и скажут что и сколько заливать.У тебя скорее всего стоит обычный гидроавтомат.
Народ я когда купил было ощущение типо коробка буксует мой первый вариатор машина 2012 г тфсй 2.0 забудь про салоны эти там сдирают я найду телефон у меня был скину в чат малый в Москве работает когда познил ему сказал что у меня происходит мигом дал диагноз там датчик заменить и 3 часа работы 25 к всего друг тоже поехал люди сделали вот год ездит без. Не знает
В Молдове с этим проблема, они не знают что лить, предлагают универсальную жижу, мне страшно лить универсальную. По номеру кузова, так как американец тоже пробить не могут, потому что работают только с европейским рынком...
Посмотри какой у Мотюля допуск по VAG и ищи оригинал с таким допуском или заменители которые есть у вас
На пробеге 260 ткм снова прикупил Addinol CVT в коробку. Прошел после прошлой замены 55 ткм. По регламенту замена масла и фильтра в коробке вариатор раз в 60 ткм. Фильтр взял Mann он же оригинал у крупного дистрибьютера ман фильтров. Масло заказал у дилера Addinol в Питере, торгуют на озоне: ООО "АДДИНОЛ СПБ" г. Санкт-Петербург, ул. Седова, д. 13 литера А корп. 1 пом. 6-Н офис 229 Дата производства масла 12.2024. Масло вышло 13 тр за 6 литров. 1 литр остался с прошлой замены (меняется 6.8 литра примерно). Фильтр 4.9 тр, колечки винты на фильтр 0.4 тр. Новая пробка осталась с прошлой замены. Замена 1.8тр. Итого 20 тр. Это уже 3-я замена масла Addinol в вариатор. Впечатления от масла хорошие. Масло было красное стало коричневым. Запах отработки как у трансмиссионного масла. У нового такого нет. Меняли путем заливки нового масла через маслораздатчик NORDBERG 2630AP для сервисов, в котором до этого было ATF масло, перед заливкой в него CVT масла налили туда нефраз для промывки емкости и продули сжатым воздухом. Метод не безгрешный, но так работают сервисы. Масла вошло 6.8 литра.
Значения адаптации после замены масла. Адаптацию вариатора стер одисом софтом официального дилера, сохранил новые значения трогания вперед 273 мА и назад 214 мА после адаптационной поездки. Вообще другой комфорт после адаптации, уверенное трогание без запаздывания. Да и в движении динамичнее по ощущениям. Скажу так коробка не адаптируется сама в движении, Odis при адаптационной поездке предлагает пройти еще раз адаптацию, но я сохраняю вручную те значения которые он вычислил во время 10 троганий вперед и назад так как во первых старые значения я согласился стереть перед адаптацией, во вторых температура масла в вариаторе вырастает с разрешенных для начала адаптации 65 до 85 за эти трогания вперед и назад. Одис предлагает сохранить вручную значения полученные во время адаптационной поездки или стереть их, я соглашаюсь иначе если продолжать кататься завершить адаптацию уже не успеешь температура поднимется до 90 и выше. Движок греет коробку. Поэтому в движении температура быстро растет и сама она адаптироваться просто не успевает. Для снятия блокировки адаптации Одис просит нажать одновременно тормоз кик Даун и tip+ на коробке и держать 10 сек, тогда блокировка адаптации коробки снимается. В общем трогается она после адаптации уверенно и лучше чем после того как поменяешь масло. Но не менять масло в вариаторе это тоже не есть хорошо делать это предписывает каждые 60 000 км сервисная книжка. Прикупить Odis шнурок за 5 тр весьма небольшие деньги чтобы получать комфорт от езды после замены масла. Значения адаптации с 2022 года по 2026 год и 60 000 км поменялись после адаптации для трогания вперед с 266 мА на 273 мА (+4%), для трогания назад с 215 мА на 214 мА (-0.5%). Я думаю это обусловлено и изменением уровня масла, а от этого и давления масла, и небольшим износом коробки на 4%. Ну и эти значения сами так и не менялись за 4 года, как были 266 мА так и остались, а коробке нужно уже 273 мА при трогании, то есть нужно уже более сильное усилие, то есть постепенно идет износ пакета, коробке нужно сильнее усилие, от этого небольшая пробуксовка при трогании при меньшем усилии 266 мА. Для этого и делается адаптация. Возможно стоит обновить софт коробки и она будет адаптироваться сама, но моя коробка сама этого не делает и после адаптации вместе с заменой масла едет по другому более, комфортно трогается. Кстати адаптационный ток при динамичной езде около 550-580 мА. Если и тут коробка буксует можно словить быстрый износ.