Загнуло выпускные клапана левой головки (с водительской стороны)

Добрый день.
BBJ 3.0
Возможно плохо искал, но не нашел подходящей темы.
После капитального ремонта двигателя проехал около 40 тысяч.
Двигался по автобану с постоянной скоростью (точно не помню, около 150км/ч). Машина начала дергаться (посмотрел на стрелку тахометра - 3000об/мин). Обороты начали постепенно падать (подергиваясь то выше, то ниже). Скатился на обочину и двигатель заглох. Поведение как будто бензин закончился либо сдох насос. Оттащил мастеру который делал кап ремонт мотора. Загнуло только выпускные клапана левой головки. Все остальное целое - ремень на месте (зубья тоже не месте), фазовращатель без видимых поломок (затянут на распредвале как положено), никаких следов масла или подтеков.
Единственное что удалось обнаружить - немного разбито место посадки клапана внутри фазовращателя, но может ли это быть причиной что то сомневаюсь.
Вопрос - в чем может быть причина?

 

Поскольку мастер наконец приступил к ремонту, а предположить причину поломки никто не смог - рассказываю. При снятии головки в районе её выпускного распредвала был обнаружен огрызок посторонней резинки. После снятия шкива навесного оборудования стало понятно откуда она взялась. Его демпфер (шкива навесного) развалился и кусок резинки залетел под фазовращатель выпускного распредвала левой головки. Предположительно пройдя между фазиком и ремнем привел к загибу клапанов на этом распредвалу. Выскочив - выпал, и положения распредвалов и коленвала оказались на месте. Это объясняет почему при первичном осмотре была ошибка по положению данного распредвала, но после её сброса и повторной прокрутки больше не появилась.