задний споллер

Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем ik, 1 янв 1970.

  1. ik

    ik Bad e-mail

    1 янв 2003
    181
    Honda CRV -2,0 -99 год
    Иногда при вхождении в боле-менее крутой поворот на скорости выше 100 чувствуешь
    <BR>не совсем уверенное сцепление задних колес с дорогой. (машика без споллера)
    <BR>Вопрос : задний споллер - тюнинговая безделушка или рабочий элемент кузова ?
    <BR>На сколько он эффективен ?
    <BR>
    <BR>Заранее спасибо за консультацию
     
  2. SeRiLLo

    SeRiLLo Старожил

    1 янв 2003
    5.923
    Москва
    A6 630hp
    Эффективность спойлера напрямую зависит от его конструкции, грамотного расположения на кузове (с точки зрения прохождения воздушных потоков в зависимости от скорости машины), его настройки(если он регулируемый) и конечно же цены. Большинство спойлеров, которые ты видишь на автомобилях и в массовой продаже играют роль тюнинговых безделушек, которые не то что бесполезны, но в некоторых, особо клинических <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">, случаях вредны - это когда их цепляют куда попало. Эти спойлера клепают в подвалах из всякого хлама на глазок - это абсолютно известный факт.
    <BR> Вобщем, если ты хочешь, чтобы твоя машина держала поворот как спортивный болид, то надо раскашелиться и для этого одного хорошего спойлера на задок мало, т.к. при хорошем прижиме задней части автомобиля и обычном клиренсе машины - в повороте у тебя будет приподнимать передок и уже сцепление передних колёс с дорогой будет хуже. Следовательно для достижения более или менее приемлемого результата нужны как минимум два спойлера: спереди под бампер и сзади на верх, но также очень желателен специалист, который подберёт передний спойлер, настроит задний и "приспустит" кузов. Ещё очень желательны амортизаторы типа BILSTEIN B6 Sport, резина пошире и т.д. Нет предела совершенствованиям...
    <BR> Я бы на твоём месте входил в "более или менее крутой поворот" на меньшей скорости и будет всё в порядке. Удачи. <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
     
  3. ik

    ik Bad e-mail

    1 янв 2003
    181
    Honda CRV -2,0 -99 год
    Спасибо, полностью согласен.
    <BR>По характеру лучше потрачу лишнию копейку
    <BR>на каой нибудь фильтрик чем на лишний кусок
    <BR>бесполезной тюнинговой пластмассы...
    <BR>тем более что живу на севере где морозы и сугробы...
    <BR>Буду сбавлять скорость....
     
  4. Эй Шумахер лучше на резину нормальную потраться. Спойлер СПЕЦИАЛЬНО РАССЧИТАНЫЙ И НАСТРОЕНЫЙ может понадобится при скоростях свыше 200 км/ч, а так от него эффективность сравнима с синими писалками и тонировкой фар <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">)
     
  5. Sewerok

    Sewerok Старожил

    1 янв 2003
    5.863
    Согласен по поводу шин. У меня стоят 15 колеса и резина Пирелли Р-6000 195\55 R 15 на Ауди 100 и устойчивость в поворотах просто потрясающая. А до этого ездил на Поганке которая мне теперь не Партнер, так эту резину аж складывало, а поведение машины напоминало знаменитую Газовскую баржу
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  6. SeRiLLo

    SeRiLLo Старожил

    1 янв 2003
    5.923
    Москва
    A6 630hp
    <!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
    <BR>On 2003-03-11 19:24, barracuda-audi wrote:
    <BR>Согласен по поводу шин. У меня стоят 15 колеса и резина Пирелли Р-6000 19555 R 15 на Ауди 100 и устойчивость в поворотах просто потрясающая.
    <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
    <BR> Не может быть у сотки на 195 ширине "просто потрясающая устойчивость". Это, я бы сказал, минимальная ширина для нормальной езды на этой машине. Для потрясной устойчивости нужна например 215/55 R16 с ХОРОШИМ рисунком, тобиш рисунком по погоде.
     
  7. ik

    ik Bad e-mail

    1 янв 2003
    181
    Honda CRV -2,0 -99 год
    <!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
    <BR>On 2003-03-11 16:23, Дэн Сяо Пин wrote:
    <BR>Эй Шумахер лучше на резину нормальную потраться. Спойлер СПЕЦИАЛЬНО РАССЧИТАНЫЙ И НАСТРОЕНЫЙ может понадобится при скоростях свыше 200 км/ч, а так от него эффективность сравнима с синими писалками и тонировкой фар <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">)
    <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
    <BR>
    <BR>Спасибо за комментарии.
    <BR>Конечно я не "Шума" и машинка всего А-90
    <BR>но еслибы разговор шел о скорости 101-102-...
    <BR>км/час я бы Вас не беспокоил.
    <BR>Реально по плохонькой трассе держу рабочую скорость 150-180 км (в зависимости от настроения и от наличия постов ГАИ)
    <BR>Поэтому вопрос о проходе поворотов стоит
    <BR>как минимум на скорости 120-130 км и особенно в ночное время (кто ходит по незнакомым трассам тот поймет)
     
  8. Ex_Admin

    Ex_Admin exАдмин

    1 янв 2003
    504
    ФВ Пассат Б3
    Дорога не космос, машина не ракета. Летать не надо.
    <BR>Серьёзно так считаю.
    <BR>Ночью, незнакомая трасса при 130 в повороте - это не то к чему стоит стремиться.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...