Иногда при вхождении в боле-менее крутой поворот на скорости выше 100 чувствуешь <BR>не совсем уверенное сцепление задних колес с дорогой. (машика без споллера) <BR>Вопрос : задний споллер - тюнинговая безделушка или рабочий элемент кузова ? <BR>На сколько он эффективен ? <BR> <BR>Заранее спасибо за консультацию
Эффективность спойлера напрямую зависит от его конструкции, грамотного расположения на кузове (с точки зрения прохождения воздушных потоков в зависимости от скорости машины), его настройки(если он регулируемый) и конечно же цены. Большинство спойлеров, которые ты видишь на автомобилях и в массовой продаже играют роль тюнинговых безделушек, которые не то что бесполезны, но в некоторых, особо клинических <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">, случаях вредны - это когда их цепляют куда попало. Эти спойлера клепают в подвалах из всякого хлама на глазок - это абсолютно известный факт. <BR> Вобщем, если ты хочешь, чтобы твоя машина держала поворот как спортивный болид, то надо раскашелиться и для этого одного хорошего спойлера на задок мало, т.к. при хорошем прижиме задней части автомобиля и обычном клиренсе машины - в повороте у тебя будет приподнимать передок и уже сцепление передних колёс с дорогой будет хуже. Следовательно для достижения более или менее приемлемого результата нужны как минимум два спойлера: спереди под бампер и сзади на верх, но также очень желателен специалист, который подберёт передний спойлер, настроит задний и "приспустит" кузов. Ещё очень желательны амортизаторы типа BILSTEIN B6 Sport, резина пошире и т.д. Нет предела совершенствованиям... <BR> Я бы на твоём месте входил в "более или менее крутой поворот" на меньшей скорости и будет всё в порядке. Удачи. <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
Спасибо, полностью согласен. <BR>По характеру лучше потрачу лишнию копейку <BR>на каой нибудь фильтрик чем на лишний кусок <BR>бесполезной тюнинговой пластмассы... <BR>тем более что живу на севере где морозы и сугробы... <BR>Буду сбавлять скорость....
Эй Шумахер лучше на резину нормальную потраться. Спойлер СПЕЦИАЛЬНО РАССЧИТАНЫЙ И НАСТРОЕНЫЙ может понадобится при скоростях свыше 200 км/ч, а так от него эффективность сравнима с синими писалками и тонировкой фар <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">)
Согласен по поводу шин. У меня стоят 15 колеса и резина Пирелли Р-6000 195\55 R 15 на Ауди 100 и устойчивость в поворотах просто потрясающая. А до этого ездил на Поганке которая мне теперь не Партнер, так эту резину аж складывало, а поведение машины напоминало знаменитую Газовскую баржу
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-03-11 19:24, barracuda-audi wrote: <BR>Согласен по поводу шин. У меня стоят 15 колеса и резина Пирелли Р-6000 19555 R 15 на Ауди 100 и устойчивость в поворотах просто потрясающая. <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR> Не может быть у сотки на 195 ширине "просто потрясающая устойчивость". Это, я бы сказал, минимальная ширина для нормальной езды на этой машине. Для потрясной устойчивости нужна например 215/55 R16 с ХОРОШИМ рисунком, тобиш рисунком по погоде.
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-03-11 16:23, Дэн Сяо Пин wrote: <BR>Эй Шумахер лучше на резину нормальную потраться. Спойлер СПЕЦИАЛЬНО РАССЧИТАНЫЙ И НАСТРОЕНЫЙ может понадобится при скоростях свыше 200 км/ч, а так от него эффективность сравнима с синими писалками и тонировкой фар <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">) <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR> <BR>Спасибо за комментарии. <BR>Конечно я не "Шума" и машинка всего А-90 <BR>но еслибы разговор шел о скорости 101-102-... <BR>км/час я бы Вас не беспокоил. <BR>Реально по плохонькой трассе держу рабочую скорость 150-180 км (в зависимости от настроения и от наличия постов ГАИ) <BR>Поэтому вопрос о проходе поворотов стоит <BR>как минимум на скорости 120-130 км и особенно в ночное время (кто ходит по незнакомым трассам тот поймет)
Дорога не космос, машина не ракета. Летать не надо. <BR>Серьёзно так считаю. <BR>Ночью, незнакомая трасса при 130 в повороте - это не то к чему стоит стремиться.