вырубается тахометр

Схема поможет.

 

А я думал он.
Тут если модель,год,мотор не указывают в профиле или тексте, то значит КАМАЗ ну или МАЗ в крайнем случае.

Машин у Ауди много и внутренности у них разные.

 

Скорее не датчик, а обрыв по земле или что-то подобное.
масло и abs напрямую не связаны с тахометром.

А по хорошему - надо почитать ошибки VAGcom-ом.
В Питере его найти несложно.

 

Ремонт или замена блока ABS.

 

Так и пойти по жгуту от датчика скорости искать повреждения.
Возможно жгут перебит и коротить может что угодно.

А это каким боком?
Что общего с маслом и тахометром?

Когда в абс провод тот многострадальный провод рвется, то глючит и отрубается только абс.

 

Ну если не хочешь верить в то, что тебе говорят... зачем тогда спрашиваешь?

 

Если будет логичное обьяснение - поверю, запомню и скажу "спасибо за науку".

Как проявляется неисправность блока абс видел, щупал. Глючил только абс, ни на чем больше это не отражалось. Потом сам провода в блоке паял.

А вот связи блока абс и аварийной индикации масла не вижу.

С тахометром связь явно есть у масла - в зависимости от оборотов разные давления срабатывания аварии.

 

Неправда. Проявление бывают разные. У кого-то только АБС, а у кого-то пол приборки сияет и она пищит как резанная.

Кстати, блок АБС в момент глюка опрашивается? Если да, какие ошибки видны?

 

Во первых кричать смысла нет. Во вторых, тахометр подключен к ЭБУ двигателя. Информацию о оборотах, ЭБУ получает с датчика установленного на КВ. Терятся она не может, иначе бы мотор невозможно было бы завести. В третьих, в первом сообщении было:

"У меня переодически загорается пол приборки(!.масло,abs),акпп входит в авар. режим,толчки при переключении и вырубает тахометр"

Во втором сообщении:

"ПЛЕВАТЬ НА АБС,ОН РАБОТАЕТ.ТЕРЯЕТСЯ ИНФОРМАЦИЯ С ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ИДУШИТ МОТОР,ОБОРОТЫ НЕ ПОДНИМАЕТ"

В итоге ничего непонятно. Да и если на все плевать... то может тогда и хрен с ним? ездит же.... чё трогать...

 

В V6 не силен. могу ошибатся.
Скорее всего от датчика положения коленвала, но возможно не напрямую, а через мозги.
На R5 cтоит с боку маховика, на V6 скорее всего там-же.

Кстати Да.
Без ДПКВ работать не будет совсем никак.
Искать надо в другом месте.

 

:smile42:
Видать хороший диагност, не ходи к нему.
Езжай в Диллижанс.

 

Я бы разъём проверил 10-контактный, на нём как раз и сидят эти ,через раз, работающие датчики.

 

да именно он, и я бы начал просматривать пайку в панеле, хотя и ошибочки странные. А датчик скорости это скорее всего у вас на акпп когда пинаться начинает получаеться не соответствие входной и выходной скорости в коробке вот и коробка в аварию уходит, а по остальному панель смотрите.