Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

Ответ: Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

Я бы взял 1.8Т с вариатором. Езда комфортнее, напрягаться будешь меньше и удовольствие от вождения во время работы будешь получать.
А6 вринципе классом выше, разница всегда будет ощутима.

 

Ответ: Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

аффтор, а не думал по поводу V6?
2.4 тот же..

 

Ответ: Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

2 котла всего лишних а обслуга стоит как самолёт(это я о своём, о женском)

 

Ответ: Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

Вообще то новая турбина около 500 эвро, и в чём геморой турбы немогу понять?

 

Ответ: Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

Да нет конечно же , просто сколько знаю знакомых как на Пассатах так и на Ауди, проблем с турбой не было, просто я привёл цену на всякий случай :rotate: , не так так уж дорого, если сравнить этак года 3 назад Так что как гритса выбор за тобой.

 

Ответ: Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

Вот я тут отвечал недавно кому-то

1. c турбиной однозначно веселее;
2. менять масло НЕ РЕЖЕ раз в 10.000 (лучше 7-8, но не обязательно);
3. давать тачке прогреться (1-2 минуты) и сразу после трогания особо сильно движок не насиловать (касается в принципе не только турбированных движков);
4. после того как погонял, сразу авто не глушить - ДАТЬ ПОРАБОТАТЬ НА ХОЛОСТОМ 1-2 минуты, чтобы турбина остыла;
5. ЗАМЕНА ТУРБИНЫ на новую - 18.000 руб турбина, маслоподающая трубка - 2.500 руб (МЕНЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ИНАЧЕ НОВАЯ ТУРБИНА ДОЛГО НЕ ПРОТЯНЕТ), работа 3000-4000 руб. ИТОГО: 24.000, что равняется примерно 870$, а отнюдь не 2000$
менять турбины, а также ремонтировать уже давно научились;

ТУРБИНА ЭТО ГУД... ИМХО

p.s. средний срок службы турбин в частности на ауди 120.000-150.000 км, хотя ЗНАЮЩИЕ люди говорят, что турбины при правильной эксплуатации с первого дня покупки авто, иногда переживают движки...

 

Ответ: Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

Афтар, не вижу никаких противопоказаний супротив турбины.
Жрет она в спокойном режиме поменьше обычного АДР, потому как в городском цикле ее совсем не нужно крутить, а запас мощности всегда приятен, он даже как то успокаивает
Про турбинку тебе писали, вроде не такие гиганские деньги новая стоит, главное при покупке сделать ей хорошую диагностику и потом нормально обслуживать, тогда может и новая не понадобится

Сарайчик с таким двиглом - сплошное удовольствие :very_cool:

 

Ответ: Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

Да ладно уж разводить человека. Если ему 45 с 2.8 на погонять в выходной день, то А4 ему с 1.6 за глаза хватит ))

 

Ответ: Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

после выходных он ее крутить безбожно будет, загоняет малышку до инфаркта :cry2:

 

Ответ: Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

Про сцепление не знаю, потому как проблем с ним не было.
А по поводу колодок: я себе помню брал комплект оригинальных на перед и на зад сразу за 115 евров. Исходил из того что машинка должна также хорошо тормозить как и разгоняться. Ну и там долговечность и отсутствие всяких дурных скрипов.
А простые стоят стока же скока и на др авто, помему, раза в 3 дешевле, в зависимости от производителя.

 

Ответ: Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

По поводу отжига А4 1.8Т = 2.8 100/45, причем не по бумажке где типа 8.3 с и 8 с соответственно, а в реалии - с тестем "бычились" 100/45 2.8 AAH и А4 1.8Т APU...
С места немного делает меня, потом ткрбина поддувает и рывком выравнивает... потом ноздря к ноздре...
По поводу скорости, дискомфорт на 200км/ч что на 100ке что на А4, видимо надо что то типа А8 не "волосатого" года

 

Ответ: Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

по моему, ты не хочешь турбину, каждый раз придумываешь какой-то повод-отговорку, тогда и не уговаривай себя на турбу, бери 1,8 (или 1,6 )и катайся, а по выходным будешь ощущать разницу и получать удовольствие от контраста

 

Ответ: Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

Соглашусь с табой калега
Я о том же

 

Ответ: Выбор А4 1.8 или 1.8Т.(1999-2001)???

закатнёмся через пару неделек?
а80 некваттра поршневая 2.8 мозги и впрыск от 2.6
интересно самому...