Впрыск с VW T4 AAF на A100 AAR

Как по мне, проще Январь, Лискар или Инвент поставить. Гемора куда меньше будет, ибо оно всё отработано уже до мелочей.
АAF хоть и схож по объёму с ААR, но сами системы кардинально разные.
Даже не представляю, как там впускной коллектор от AAF громоздить.

 

...

 

2,3 и 2,5 - одинаковые? ))

Хрена себе, чуть. )))
Особенно, если глянуть на расположение трамблёра. )))

Тебе на месте виднее. ))
Но я не встречал такого бутерброда ни в жизни, ни на форумах.

Отговаривать не буду, конечно. Если есть деньги, время, место и возможность - почему бы и не попробовать?

 

Сразу видно человека, который разбирается. Ему даже сказать нечего.

Дело в том, что не достаточно того факта, что впрыск-донор стоял именно на 5-ти котловом движке. За давностью лет не помню здесь-ли, или же на другом форуме но данная тема обсуждалась. И была информация, что мозги от Т4 просто напросто не рассчитаны на обороты легкового движка. В том смысле, что туда зашиты куда-более низкие обороты, ведь маленький, но грузовик всё же. Всякие карты топлива, зажигания и пр. В общем заведётся, ехать будет, но грустно.
Поэтому если руки чешутся, то инвент/лискар или на худой конец моник с 4В или RP, но обязательно не моно-мотроник, т.е. чтобы зажигание было без мозгов, а с вакуумным опережением и по датчику Холла. Такие переделки, лично мне известны. Но один чёрт топливную карту там нужно, по хорошему, править. Есть ещё всякие вольвы 5-ти котловые, но это уже совсем эксклюзив.

 

Ему пока ..Да .. Сказать пока нечего.
А тебе если так уж интересно могу.
То что он хочет сотворить .Это проще всего .
Чем .Мудрить с твоими умными заключениями ..

Тебе известны ..Это хорошо .!!!
А мне и своими руками многое довелось делать..

 

Расскажи чем проще?

Какие неродные инжекторы ставил?

 

Проще всего там сотворить карбюратор. ))