Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? Поподробней можно? Порвался ремень. Во дворе, под открытым небоб перебрал голову. Запчастей на 10тр, хотя можно было бы и поменьше, но я поменял все сальники/прокладки/клапана.
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? мотор 1z\ahu 1.9 тди При обрыве ремня грм либо проскакивании. Выбивает все гирдрики. Если Гнет клапана то как минимум 4. При обрыве клапана: От удара трескается поршень Гнет шатун. Откалывается внижней части гильзы блока кусок гильзы. Обламывает масленную форсунку. В ГБЦ разбивает посадочное гнездо гидрика в хлам. Гидрокомпесатор раскалывается. Ломает распредвал либо сильно разрушатся толкатель. да и еще разбивает седло клапана и камеру сгорания ГБЦ. Реже но случается что еще гнет коленвал :cry2: А так все больше ничего страшного не происходит :rzunimagu Да и все гидрики на замену.
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? Ага, догоровизна ремонта дизеля типа миф. Я тут значит мифы рассказываю. Не был скручен пробег, машина дилерская была Стошники даже мне говорили со специализированного центра по дизелям - чинить пожалуйста дизели мы чиним, но для себя покупаем бензиновые моторы. Такое же мнение на всех сто по дизелям - посмотрите на чем ездят их сотрудники, дураков нет на дизелях.
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? Можно поподробней. Вы купили машину с пробегом =0 ссалона и она у вас сразу начала хандрить??? Что это за сервисмены такие, которые не смогли нормально отремонтировать??? Может помните модель двигателя???
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? газ, мля... разумеется дизель, о чем мы тут вообще разговариваем, знаешь?
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? Когда так спрашивал имелось ввиду модель объем двиг и вид топлива. Про дизель написал, читай выше 1z/ahu
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? Видать наши сервисмены дибилы. Все как один на тракторах ездят... При чем есть тенденция к обновлению парка. Большинство моих знакомых сервисменов начинали все с машин типа дизельного гольфа, неубиваемого и надежного как русские трактора, а сейчас уже на насос-форсунках ездят..
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? Думаю сказывается близость географич положения. Уже многие давно прочухали, что такое дизель. Многие только начинают понимать, что это такое. От насосфорсуночных дизелей пока шарахаются, ввиду отсутствия хорошего сервиса. Пока насосфорсуночные еще не научились ремонтировать. А с ТНВДэшкой берут и ездят с удовольствием. Полностью поддерживаю
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? ну какой вид топлива может быть на дизеле? Кошками дохлыми заправляю. Сначала через миксер и потом отстаиваю, фильтрую и в бензобак. Биотопливо, ептыть. :rzunimagu В профиле же все есть. AAT 2,5
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? Умничаешь да.? На твоем старинном тракторе при проскакивании ремня ГРМ гнет клапана и выбивает гирдрики. Также часто поджимает поршневые кольца.
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? Двигатель AKE был. Пробег на момент покупки был 140 000. Отремонтировать то смогли, но и то так чтобы только на продажу.
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? Ты про 1z\ahu 1.9 тди расписывал все тоже самое, что гидрики выбивает и клапана гнет. О чем мы спорим?
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? По сути это однотипные двигателя. Однораспредвальные с ТНВД и механическими форсунками. Разница только в колве цилиндров и уравновешенности шатунно-поршневой группы.
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? ну и ты грил что ремонт в случаи обрыва ГРМ стоит туеву куячу денех.
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? Ну так это считай повезло когда просто загибает клапана. Чаще клапан еще при этом отламывается и там уже тот расклад который выше написан. Т.к. камера сгорания намного меньше чем на бензинке. Отсюда и последствий больше. На двух распредвальных моторах такой по сравнению с однораспредвальным попадос кратный четырем. Еще в добавок на двухраспредвальных головках часто исопльзуется система сменных углов фаз газораспределения. По сути на двухраспредвальной ГБЦ уже нечего востанавливать или востановление в разы дороже целой б\у ГБЦ. У тебя же однораспредвальная ГБЦ вот и не такие сильные попадосы, хотя по сравнению с бензинкой они больше, т.к. запчасти изначально дороже. На бензинке же не редкость что можно обойтись тем, что просто поменять ремень грм не снимая даже ГБЦ. И ездить дальше не заморачиваясь. Да и мне интерсно ты металическую или обычную прокладку поставил???? Шлифовал ли ты ГБЦ перед установкой, если да то на сколько???
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? Самый заряженный дизель, бензинки то не все такие мощные бывают, шутка ли 180 кобыл Интересная конечно ситуация. Вы говорите 140 оригинальный пробег. Так ли это на самом деле я не знаю. В принципе для обычного дизеля это не пробег. Но все завист от качества используемого топлива, страны эксплотации прежде и конечно тех. уровня специалистов в сервисе. Да плюс мотор заряженый. Одно могло наложиться на другое в итоге тот большой геморой который у вас был. На вашем двигателе ремень ГРМ по сравнению с бензинкой то сложно правильно выставить, не говоря уже об навороченом дизельном впрыске. Да такой мотор изначально очень капризный. У вас был самый сложный дизельный, представляю мысли сервисманов когда вы к ним обратились с проблемой . Для нашей области я бы побоялся брать машину с таким двигателем. Да я себе даже представить не могу где бы я такой мотор смог бы в области обслужить(хотя Диллер Авуди ФВ и диллерский гарантийный и после гарантийный сервис в городе есть). В Литве то пару мест знаю (может их и больше но я не знаю) где бы это возможно было бы сделать, а Литва это сервис в маштабах страны. Круче них только звезды да и топливо у нас делеко не европейское. Очень сложный мотор как не крути. Если бы был такой сложный бензиновый поверьте проблем было бы с ним не меньше. Представляю чего и сколько вы хапнули с этим мотором. А не покупали у вас эту машину потому как народ-дизелисты знают какие движки можно брать, а каких нужно шарахаться. С бензиновыми так же, есть хорошие моторы, а есть сплошной геморой. Вот ваш дизель это тот мотор от которого нужно шарахаться. Купил же у вас святой души человек избавил вас от стольких проблем, да если бы он знал что он покупает.... Вам не то что повезло, а фортануло когда вы смогли ЭТО продать. О чем вы думали когда ЭТО покупали??? Полностью согласен с вами что в России с подобным Б\У дизелем в ближайшие года 3 нивкоем случае нельзя связываться. А через 3 года 10 раз подумать стоит ли с подобной сложности мотором связываться. Да и еще ваш АКЕ 1999-05 уже снят с производства, а так же сняты с производства 2,5 tdi AFB 1997-05, AKN 1999-02, AYM 2001-05 Сейчас уже другие движки выпускают. 3.0 tdi bmk 220 hp, BNG 212 hp 2004- У меня даже о них пока еще информации нет в полном объеме уж слишком свежие. Не думаю что эти моторы сталит проще, скорее наоборот..... со всеми вытекающими последствиями. ИМХО Думаю что если завод изготовитель не остановит ту гонку технологий которая сейчас есть, со временем просто некому будет такие технологии ремонтировать. И это касаемо не только дизеля но и бензинки. Пошел уже изврат. ДВС себя как двигатель исчерпал еще лет 50 назад. А то что сейчас есть это условия диктуемые нефтевладельцами.
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? Ну это уже домысля и прочее. Если уж ты завел разговор про всякие траблы и аварии, то салярка не загорается от искры и вероятность пожара намного меньше. Я больше чем уверен, что если на ААТ ремень порветься когда обороты будут на отсечке, то менять придеться даже крышку капота, потому что ее вспорят разлетающие детали так что фантазировать можно тут долго. Ну незнаю че там сильно дороже... Ну если клапана не гнет, то да... [/QUOTE] Да и мне интерсно ты металическую или обычную прокладку поставил????[/QUOTE] Хм... обыкновенную, металическую Ты про какую прокладку? Все детали брились по каталожным номерам. крышка ГБЦ - резиновая, прокладка ГБЦ - металическая, впускной/выпускной коллектор - металические. Штуцер ОЖ - картонная. Выпускной тракт весь - металические, маслотводитель - металические. нет. Если шлифовать, то там прокладку ГБЦ надо было бы ставить другую, ремонтных размеров... думаю ты понимаешь о чем я.
Ответ: Вот что выгоднее бензин или дизель? Sergey2 Дык я тебе же написал! Что щитай повезло, когда просто гнет клапана.! Под металлической прокладкой имел ввиду прокладку ГБЦ. Часто без шлифовки неудается достичь герметичности соединения ГБЦ с Блоком двиг., если используется металлическая (в народе называют эту прокладку бутерброд) У нас как правило если ГБЦ не шлифуется ставят аналог паранитовую.