Вопросы по недавно купленной ауди 80

недавно купил ауди 80 б4 92 года выпуска двигатель абк 2.0 акпп
1. Подключаю ноут с установленной vagcom в разделе ошибок появляется спериодическая ошибка датчика регулятора дроссельной заслонки, нужно его менять?
2. Недавно стали стучать пальцы, постоянно стучат на любой скорости, особенно при разгоне, пытался отрегулировать зажигание, на классике разгоняешься на четвертой, затем скорость падает до 50км\ч, газ в пол, пальцы должны прозвинеть чуть-чуть и перестать, а на автомате как выставить не понимаю. у меня они или звенят постоянно или вообще тишина, но машина тупая. мне сказали что это из-за жары и потом все пройдет. сейчас выставил что что начинают на определенных оборотах звенеть при разгоне, н овсе-равно продолжительное время.
3. какой бензин лить? по книге 95 и 98, предыдущий хозяин сказал только 95, но мне все говорят что в россии лучше лить 92, т.к. он получается методом перегонки, а не добавлением присадок повышающих актановое число. ездил на 95, залил 92, разницы не почувствовал.
4. по тахометру обороты 1200, иногда падают до 900, один раз были 2000. не пойму где они регулируются, или это датчик оборотов врет? я вообще понимаю они никак не регулируются, что типа двигатель сам их выставляет.
5. мерил цо, показывает 0.2 на холостых и помойму 2 на 3000 оборотах, это нормально или задушено?
6. расход на 100 в смешанном режиме город/трасса(не более 120км/ч) без кондея составляет 10 литров, это нормально для данного двигателя?
7. недавно началось, ездишь, машину ставишь на 15-20 минут, заводишь, а она глохнет, помогает только поддержание работы двигателя путем нажатия педали газа, да еще и горит давление масла. масло есть, пробег на нем 3000км. иногда заводится с металлическим звуком и с сопровождающимся горением давления масла, затем масло тухнет спустя 5-10 сек. чем это вызвано? жарой?
8. где находится блок управления двигателем, а то в книжке написано как можно с помощью мультитестора проверить работу много чего, хочу проверить датчик дроссельной заслонки?
спасибо за ответы!

 

а что за аварийный режим двигателя, с помощью вагком можно это отследить? мне тоже что-то про гидрики какие-то говорили)) я правда не понял что это. По стробоскопу хорошо выставлять новые двигатели, а с пробегом я сколько классику по стробоскопу не выставлял, всегда стучали, поэтому на слух. Думаю в ауди система ничем не отличается, да и я подъехал к человеку, который выставляет там зажигание, цо, он посмотрел и сказал что ничего не будет выставлять с помощью зубила и молотка, там трамблер крутится только таким варварским способом, я неделю ведешкой лил, он там намертво закис, а когда движок горячий так вообще не сдвинешь даже кувалдой, не понимаю как с этим бороться

 

благодарю за ответ, я наверное проще новый датчик куплю, когда появится возможность