Вопрос по катализаторам...

Тема в разделе "4B C5", создана пользователем Tim9433, 6 июн 2013.

  1. Tim9433

    Tim9433 Новичок

    5 янв 2013
    23
    A6 c5 3.0 01г
    хочу убрать катализаторы и поставить пламегасители, Какие мои действия , каким образом перепрошить ЭБУ, надо ли это делать вообще?
     
  2. razdolbay_spb

    razdolbay_spb Завсегдатай

    8 окт 2012
    515
    A6/C5 2.4 BDV
    #2 razdolbay_spb, 6 июн 2013
    Последнее редактирование: 6 июн 2013
    От жеж...Сколько таких тем на этом форуме.)))
    Лично моё мнение, каты надо не удалять, а менять, но это субъективно.
     
  3. The Stig

    The Stig Живу я здесь

    23 июн 2012
    1.577
    A6 C5 Avant 2.4 Quattro акпп 01г
    заменил каты на гасители - пришёл к такому-же выводу, но увы...
     
  4. BezNic

    BezNic Участник форума

    25 авг 2010
    241
    A6\С5\3.0\Q\МКПП
    обоснуйте почему
     
  5. Ramis

    Ramis Завсегдатай

    16 окт 2012
    979
    А6
    как минимум потому что машина начинает вонять как тазы, не очень это приятно....
     
  6. The Stig

    The Stig Живу я здесь

    23 июн 2012
    1.577
    A6 C5 Avant 2.4 Quattro акпп 01г
    и звук зовсім поганий, в сравнении с прежним выпуском:D
     
  7. BezNic

    BezNic Участник форума

    25 авг 2010
    241
    A6\С5\3.0\Q\МКПП
    сильно будет отличаться? в какую сторону? на дребезг похожа или просто громче или басистость какая-то появляется. Очень интересно т.к. собрался вырезать их.
     
  8. The Stig

    The Stig Живу я здесь

    23 июн 2012
    1.577
    A6 C5 Avant 2.4 Quattro акпп 01г
    #8 The Stig, 6 июн 2013
    Последнее редактирование: 6 июн 2013
    ну как-бы, если очередь им пришла, то никуда не денешься -резать так резать. если, конечно альтернатива 4 ката по 90 тыр тебя не устраивает)

    звук просто жигули, но о шести цилиндрах:D или нет, даже волга.

    просто на штатном выпуске есть диапазон работы двигателя, где его не слышно, что весьма приятно, то при любых пламягасителях звук даже на хх басовитый сзади, гудящий до средних оборотов и дребезжащий на средних и выше оборотах.
     
  9. BezNic

    BezNic Участник форума

    25 авг 2010
    241
    A6\С5\3.0\Q\МКПП
    а пламягасы врезать если? есть толк? и если есть, то какие?
     
  10. The Stig

    The Stig Живу я здесь

    23 июн 2012
    1.577
    A6 C5 Avant 2.4 Quattro акпп 01г
    надо поискать тему - нашёлся человек, который утверждал, что ему сделали тихий выпуск с пламягасителями. а так они как я понимаю практически одинаковые по шумности.

    а вот без них совсем - плохо, выгорает выпуск весь моментально.
     
  11. BezNic

    BezNic Участник форума

    25 авг 2010
    241
    A6\С5\3.0\Q\МКПП
  12. The Stig

    The Stig Живу я здесь

    23 июн 2012
    1.577
    A6 C5 Avant 2.4 Quattro акпп 01г
    #12 The Stig, 6 июн 2013
    Последнее редактирование: 6 июн 2013
    вот маленькая, не вызвавшая особого интереса тема вдогонку.
    http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=325934
    можно попробовать законтачить с людьми, голосовавшими что у них все ровно и спросить где они делали. я уже этого делать не стал, ибо второй раз выкидывать деньги не хочу.
    особенно никто не заморачивается, но после вырезки - ощущение, будто испортил авто(
    я для себя сделал вывод, что лучше поискать выпуск полностью с англичанки, чем ставить пламегаситали.
     
  13. razdolbay_spb

    razdolbay_spb Завсегдатай

    8 окт 2012
    515
    A6/C5 2.4 BDV
    Да какие 90??? Вы чего.)
    ОРИГИНАЛЬНЫЙ кат около 35 стоит. Есть дешёвые и в целом неплохие аналоги...Полностью замена передних катов на неоригинал стоит около 20 т.руб.
    На ошибки влияют только передние...
    Задние квадраты ещё около 15...Но это если совсем забиты конечно, тогда менять надо...
    И за эти, в целом небольшие деньги имеем правильный выхлоп, так как и был задуман инжинерами.
     
  14. The Stig

    The Stig Живу я здесь

    23 июн 2012
    1.577
    A6 C5 Avant 2.4 Quattro акпп 01г
    ну вот на свою оригинал я увидел 89тыр один из двух передних. задние не смотрел, честно говоря.
    на счёт неоригинала, вообще не стал морочиться почитав отзывы о недолгосрочной их работе.
     
  15. VasilbV

    VasilbV Директор БАНи
    Команда форума

    13 май 2008
    13.540
    Москва
    Вожак стаи
    ТС, что вас толкнуло на удаление катов??
    Если ошибка по снижению эффективности катализаторов....то действовать так: выкрутить первую лямбду...которая между выпускным коллектором и катализатором и вкрутить вместо неё манометр. Завести движок и на разных оборотах посмотреть....создается ли давление избыточное....
    Если нет....то значит каты потеряли свои каталитические способности...однако не забиты. Поэтому трогать их не следует....а надо только перепрошить мозги на Евро2-3, т.е. отключить вторые лямбды после катов
    Цена вопроса в районе 3 круб.

    Если давление создаётся - каты спеклись и забиты. Тут только замена или удаление

    Я в свое время на 2,4 BDV отделался только прошивкой мозгов
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  16. The Stig

    The Stig Живу я здесь

    23 июн 2012
    1.577
    A6 C5 Avant 2.4 Quattro акпп 01г
    какое давление считать избыточным? на каких оборотах? и каким манометром померять, чтоб плохо ему после этого не стало? интересна методика.
     
  17. VasilbV

    VasilbV Директор БАНи
    Команда форума

    13 май 2008
    13.540
    Москва
    Вожак стаи
    Я приехал в контору по тюнингу выхлопных систем. Манометр у них был на гибком шланге и стрелка фиксировалась на максимальном значении.
    На левой стороне было 0,15, на правой 0,1 изб. Т.е. кат не был забит. Они мне говорили, какое изб. давление считается нормальным, а какое уже нет. Я не помню (( По-моему 0,5 кг....но я не уверен. Отдал 500 рэ и поехал шить мозги. После прошивки ошибка ушла...проехал потом ещё около 30.000 км. Все ок
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  18. BezNic

    BezNic Участник форума

    25 авг 2010
    241
    A6\С5\3.0\Q\МКПП
    #18 BezNic, 6 июн 2013
    Последнее редактирование: 6 июн 2013
    у меня есть небольшое грохотание при подаче газа от xx до 1100 оборотов. есть ошибки по лямдам и катам. лямбду менял- толка ноль. ссылаюсь на то, что это кат. т.к. знакомый сервисмен тоже убеждает, что это он. Или это гон полный, просто прогорело чуть где-то? Вроде на xx лазил не видно, да и не слышно. пока газку не поддашь чуть до ~1100, потом пропадает, если больше...
     
  19. Meloman55

    Meloman55 Новичок

    8 май 2012
    89
    А6 С5 2,4 BDV
    Вопрос к тем кто перешивал на евро 2/3. Ясно что по катализаторам и по вторым лямбдам чек выскакивать не будет. Не понятно, допустим по пропускам зажигания и по другим проблемам с двигателем чек будет выскакивать или нет? Или лампочка полностью перестаёт функционировать?
     
  20. VasilbV

    VasilbV Директор БАНи
    Команда форума

    13 май 2008
    13.540
    Москва
    Вожак стаи
    Конечно будет!! Вы что?
    Так-то проще было бы приборку разобрать и лампочку выкрутить )))))))
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...