внутренний шрус a6 4a c4 2.5TDI

при попытке сбить внешний стал прокручиваться внутренний.
открутить пока нечем было.
такое ощущение,что он просто вывалился из корпуса.
готовиться к замене(искать на разборках) или бывает отдельно?
мотор 2.5тди, екзист не предлагает к таким отдельно

 

голова тоже выдала,что блот закрутить. крутил.фигу.
а потом решил выкрутить болт и забить, но он до конца не докрутился, а вот внутренняя граната провернулась.

завтра буду разбирать.
а что с заменами? разборка или таки новые бывают?

 

излишества.
сейчас больше речь о внутреннем.

 

у моего поставщика нет таких,в сборе лоебро 6400 стоит..
в общем,пока пауза. снял пыльник,посмотрел-вроде всё нормально.
вставил в гранату,постучал чуть,покачал вверх-вниз-и оно встало на место.
откручивается 12гранной звездой М10,поштучно не продавались,купил набор,но открутить не получилось..да и не надо)
будем надеяться,что внутренний жив вполне.
наружный снял и переделал. но после снимания болт тянуть пришлось,от руки он не крутился. видимо,резьбу задело когда-то
сбить его было нереально, после стягивания пришлось выкинуть стопорное кольцо-на нём 6 насечек )))
пофигу, сломается когда-заменю в сборе, 6400 не столь дорого.

 

я не кувалдой,я молотком медным)
в итоге стопорное кольцо выкинул,поставил новое, было 2 ремкомплекта пыльников лоебро.
во второй комплект можно будет поставить старое кольцо,подогнув его..или новое купить с пластмасинкой.

 

всё,в общем. не дотянул шаровую,палец выскочил из стойки..шрус вывалился. и один шарик с трипода потерялся.
конец истории. заказал палку гтс в сборе )))

 

приехала палка. упакована хорошо, коробочка, пакет и картонные вставки. в комплекте болт.
единственно, про место изготовления ничего не написано. ну,сдохнет внешний шрус или палка-поставлю имеющиеся,что поделать..думаю,что внутренний сам трипод выживет,если уж люди ездили вообще без подшипников на ём..