После замены грм, виско муфта начала издовать металические стуки ю только на маленьких оборотах ... бывает это иногда потом раз резко прекращается... и не звука... Если посмотреть на вентилятор то у него сильный люфт при работе... болтается... Если что реально ли на. AAR. снять виско муфту и поставить новую не разбирая передка?
Реально.Надо снять ремень,шкив гура ,крыльчатку вентилятора.И тут самая большая проблема стронуть виску.резьба левая.
Сегодня заметил что она всегда крутится на полную мощь не зависимо от прогрева.... но на больших оборотах...
у меня не получилось скрутить крыльчатку без снятия панели с замками капота и когда я понял что оставлю все руки на радиаторе я решил снять его и спокойно открутить, а вот виску так открутить я думаю будет трудно, т.к. крутится подшипник опорный и сама виска зы а люфт может быть из-за опорного подшипника вискомуфты, у меня именно такие симптомы и были, потом подшипник развалился сломав крыльчатку и помял радиатор
Люфт может быть и из-за умершего подшипника в самой муфте. Сам свою давеча заменил именно по этой причине. Для замены лучше не полениться и скинуть телевизор. Уже этого будет вполне достаточно для более-менее комфортного пролезания. Для упрощения возни ещё можно (и нужно) в тазолабазе ключик для разборки амортизаторов приобресть. Плоская фиговина такая а-ля ножниц без одной из ручек со штырьками на концах. Стоит дешевле лимонада чешского разлива, а жизнь в данном случае облегчает порядочно.
Действительно, если крутить как левую резьбу - то проблема еще-та. Вот подшипник вискомуфты AAR и видна резьба (правая, откручиваем против часовой, т.е. стандартно все): Можно разобрать подшипник, забить новой смазки и дальше ездить. Я так сделал, там старая смазка была какая-то задубеневшая, забил новой и стало крутиться бесшумно. Вот составляющие детали: А можешь купить новый подшипник FAG 568 350C, это и есть оригинал, цена около 40-45$. Но если крутиться постоянно на макс. обороты, значит и сама вискомуфта уже подлежит замене, она подороже, от 35$ заменители, до 115$ за оригинал 4A0 121 350 B. Или не заморачивайся и езди.
Так это не сама виско муфта. А сама виско муфта скорее всего против часовой стрелки откручивается... Какой фирмы лучше брать виско муфту?
Конечно это не сама вискомуфта, а ее подшипник. И откручивается против часовой стрелки (об этом уже писал раньше) С одной стороны вискомуфта прикручена к этой хреновине (что на прошлом фото), а с другой стороны 4-мя болтиками прикручена к пластмассе вентилятора. Все, больше ничего ниотуда не откручивается/не разбирается, меняешь плохое и ездишь дальше. Оригинал Behr, т.е. из продающихся теперь это Hella\Behr. Хотя дороговато, поэтому можешь попробовать б/у взять исправный либо китай.
снимал, так значительно удобнее, но люди делают и не разбирая морды.По мне так лучше полчаса потратить на снять/поставить морду и спокойно поменять намеченое, чем ковыряться на ощупь с порезанными руками.
1. Можно подробнее. Как зафиксировать шкив от проворачивания при откручивании гайки? 2. На вискомуфте спереди есть такая планочка с надписью Behr. Я ее сковырнул отверткой, надеясь, что под ней какой-нибудь болт будет. Болта не оказалось, но оказалось отверстие из которого выходит шток и он скорее всего упирается в эту планочку. На сколько необходима эта планочка в работе вискомуфты?