Всем привет. В плане удобства трансформации салона Мульт однозначно впереди, особенно если попробовать на Виано развернуть задний диван в одиночку. Да и на новом V-классе немцы не изменили компоновку-оставили те же направляющие в полу.
Мерс визуально со стороны выглядит лучше по сравнению с холодильникоподобным Мультом, но в трансформации салона соглашусь - с Мультиком мало кто сравнится
добрый час по-братски подскажите где в Москве сделать сход-развал для мерседес вито 639 качественно и не дорого, желательно ЮЗАО, м. Академическая. спасибо большое заранее вито дешевше) это плюс!
Долго размышлял, в итоге заказал в июле новый мультивен, практически в максималке, в декабре пришел. Приятная , легкая в управлении машина. Осталось для счастья , чтобы Яндекс-карты были в Дискавери Про. Но пока это мечта) - приходиться ставить айфон к лобовому)
Только не VW - реально днище, у меня был T6 (который мало чем от Т5 отличается впрочем) - продержался два года, после чего продал нафиг. Прежде всего из-за DSG, но кроме этого из-за крайне низкого качества - шторы постоянно выпадали из держателей, причем если это происходило во время открывания двери - то получи царапины на борту, сзади тоже что-то постоянно отваливалось, то стопсигнал то ещё какая-то мелочь. Очень тяжелые сиденья - это вообще ппц, не знаю чем они думали, но мне каждый раз трансформировать салон было кошмаром. Мерседес лучше просто по всем пунктам, да что там мерседес - пе(жо)опель на голову выше. Плюс у VW было один при покупке - можно было заказать комфортный салон с распашными дверями, у других такого не было.
Всех в Новым Годом!! Давно здесь не был) Мультивен заказной Т6.1 , пробег 136 ткм. Какие были огорчения: - после 4,5 лет отказал кондиционер - прогнили трубки в месте , где заходят в задний испаритель. (Под подкрылком правого заднего колеса) . Грешат на реагенты. - вышел из строя какой-то , дешевый по цене, микрочип. Вроде аналогичная ошибка часто встречается на тигуанах, Надо для замены разобрать рычаг АКПП в его основании. При постановке рычага в паркинг - выскакивает сообщение - "проверьте положение рычага АКПП" Пока езжу так) - буквально 1 ткм назад загорелась кнопка SOS, но спустя сутки погасла)) - на 60 ткм пришлось заменить передние колодки, на 71 ткм - задние (c учетом трассовой эксплуатации и пенсионерским типом езды, к примеру на ML320 W164 родные колодки при пробеге 250ткм еще не закончились, на Кайене дизель S при 100ткм, колодок оставалось больше 30%. Для меня это стало неожиданностью))) Особенность износа задних колодок - стираются внутренние части, бытует версия, что система периодически просушивает тормоза, вроде бы как, это можно отключить через компьютер.....когда закончится второй комплект колодок - попробую осуществить) Комплекта летних шин - 5 шт (делаю регулярную ротацию вместе с запасным колесом) - хватило на 134 ткм трассового пробега , стерлись до 2мм , весной поставлю новый комплект. Заводские шины бриджстоун 235/55/17 сразу заменил на мишлен 235/60/17 (народ ставит и 235/65/17, но они уже не лезут на место запаски) Приятности (альтернативой рассматривался V-класс) в меру комфортная и ужасно многофункциональная и обьемная машина; легко раскладывающийся диван, дети спят - спокойно рулишь дальше, высокая, удобная посадка, вращающие , быстро вынимающиеся кресла второго ряда, очень удобная задняя полка - спасибо за нее изготовителю, Андрею из Ульяновска! Увлечение детьми спортом "заставило" перевести их на постоянное местожительство в столицу))) Весь переезд и перевоз вещей был осуществлен на мультивене. Вынув средний ряд и задний диван, в несколько ходок переехала вся изготовленная новая мебель , в том числе беговая дорожка с велотренажером)) Покупка и перевоз снегоуборщика из одного региона в другой - также легко прошла на мультивене)) Очень удобно, что в любой момент на трассе, почувствовав легкую сонливость, можно остановиться на ближайшей АЗС, разложить диван, включить автономку и нормально выспаться, проснувшись, выпив чайку, кофейку , - продолжить путь дальше)) Прекрасная машина для путешествий!