утром не могу завести "ПРОБЛЕМА РЕШЕНА"

У меня AUDI 100 2,2l turbo,90 гв. движок МС k-jetronik
На горячую и теплую заводится хорошо, но надо чуть-чуть притопить газ, это нормально или нет?
утром на холодную заводится не совсем плохо, ну схватывает сразу же , и тут же глохнет даже если педаль сразу в пол ,всё равно глохнет. Раза с 3-го или 5-го заводится и держит если держать педаль на 2000 оборотах.Обороты плавают. Ощущение такое будто не хватает бензина , хотя бак на половину полон. Фильтр менял 8000 км. назад смотрел снова вроде бы нормально, бензин идёт не плохо, и свечи только-что поменял . В чём может быть проблема? Говорят что внешний температурный датчик накрылся . Помоготе кто - нибудь. Вчём может быть проблема?

проблему вроде бы решил , но хочу ещё раз утром проверить.Датчик ХХ промывал, не помогло, бензонасос чистил - всё зря. Короче, если стоять лицом к машине справа вначале, где патрубок идёт из движки , есть развёртка где стоит много датсиков. Верхний 2-х контактный , не звонится , по той причине что он оаботает на вкл. вентилятора и вкл. примерно около 100 по С илиещё выше. Дальше снизу стоит 4-х контактный этотпохоже идёт на мозги , но я не уверен, кстати цвет датчиков разобрать не могу толи выцвели толи грязные. Сверху , в тройнике, стоит ещё один датчик 1-а контактный , как я понял он отвечает за температуру ОЖ в системе, а внизу , прямо под 4-х контактном чуть правее и вниз, стоитещё один 1-й датчик он тоже по моему замеряет темп. ОЖ , но зачем второй, но только в блоке. Так вот один из них полетел, какой незнаю , завтра буду прозванивать, если снять с этих датчиков провода и соединить , то на холодную,при заводке , тут же появляются устойчивые прогревочные обороты 1200 и тахо их ровненько держит . Потом , когда прогрелась, разъединяю провода и становится классный ХХ 750 ровно.
Попробуйте может кому пригодится.
Всем удачи.


:cry2: поторопился радоваться . утром пришёл заводить не тут-то . Такой залив свечей -КОШМАР . Буду искать проблему дальше ЭТО РЕШЕНИЕ НЕ ПОДОЙДЁТ<!-- / message -->