У кого-нить было с АКПП такое ?

Лично у меня такого небыло ,хотя при переключениях толчки есть хоть и несильные ,особенно при резкой работе акселератором.

 

Смотря какие толчки... Если коробка адаптивная, то при смене манеры езды она может несколько раз переключиться с толчками, но не постоянно. Постоянство (ИМХО) - признак изношенных фрикционов и/или соленоидов.
Вообще, профессиональное толкование насчет АКПП можно найти на сайте (этот адрес я уже публиковал в форуме): http://www.agregatka.ru

 

Было такое
Показал мастеру, он всё посмотрел - ОК, говорит, просто машина не новая.
Через месяц коробка на трассе разлетелась на 150 км/ч.
Сначала запах появился, всё проверил, грешил на масло, которое намедни доливал и чуть-чуть разлил.
Теперь я просто пешеход!

 

У меня в Центре автоматических трансмиссий проверяли так:
сначала тест-пробег (за рулем иха "специалист"):
подтвердились стуки при преходе на овердрайв, но тут-же успокоили, что с коробкой все ОК, если масло не утекает
И пригласили на подъемник:
все сухо..., на заведенном моторе пр выжатой педали тормоза переключали передачи : R-N-D и обратно.
"Грамотный" ремонтник в это время визуально и мануально (монтажка в руках) оценивал состояние крепления опор двигателя и коробки.
Рекомендации: замена опор АКПП-обязательно, дв-ля -желательно.
Вскоре поменял опоры и АКПП и дв-ля, стуки прекратились....

 

вообще то рывки при работе (или наоборот машина тупо разгоняется) могут быть если не отригулирована тяга связывающая педаль газа с коробкой передач;


или второй случай более тяжелый (был на мерсе после ремонта коробки передач - замены дисков сцепления) - неотригулированы клапана отвечающие за переключение передач внутри коробки их так и несмогли отрегулировать (при переключениях передач машина дергалась и рвала резиновую муфту идущюю к кардану каждые 100км) - коробку заменили на ручную с разборки -> зато как машина гонять стала.
но вибрации точно небыло

 

Мне кажется ключевое слово здесь "вибрация"