Дело ваше. Проще внедрить популярную турбину, и не молится на нее. Сломал сам нечаяно плохим маслом или чем еще, пошел БУ на разборке купил и за пару часов заменил. Или контрактную за 4тр. И не греть голову с поисками живой родной турбины.
А кто молится то,, турбины на наших дизелях не одну сотню тыщ наматывают,, убить её можно херовым маслом, забитым катом и без фильтра если ездить... К примеру на старексах турбина та что с завода 100тыщ где то отхаживает, а далее что новые что ремонтные 30тыщ и в помойку,, вот над ней точно молиться надо))))
Ну вот я примерно об этом и говорю. На субарях я не слышал, чтоб эти турбины дохли до всего остального сами по ресурсу. Вся субара ломается, а турбинки живые остаются. На рынке их избыток. Работа чисто механическая, за день свапнуть ее можно без проблем. На нормальных стохах берутся за такие работы.