Всем привет! Даже не знаю с какого конца начать... в общем. На холостом ходу ощущается троение двигателя, стрелка оборотов дергается в пределах (между) двумя рисками, то есть не превышает 250 об.мин. от 500 до 750. при чем происходит это почти постоянно, на холодную, на прогретую... а иногда пропадает вовсе! Поначалу думал что это коробас. Вибрация ощущается в салоне, но видрация не сильная, движок пока что не лихорадит. На ходу сильных изменений нет. Вчера встречался с Жексоном, ехал впереди него - показывал дорогу. Он отметил что из труб идет сизый дым, особенно когда я надавливаю на тапку. Логи снимал недели три назад, тогда эта симптоматика уже была, ошибок кроме спорадичесскокой по первой лямбде ничего не было, да и та стерлась. Пожалуйста, опишите возможный вариант развития событий!!! Либо ткните носом в тему! Спасибо!
У меня те же подозрения... но он не то чтобы троит... я помню как у меня на предыдущей машинке на 4 цилиндровом движке троило... машина аж подпрыгивала... и стрелка оборотов подпрыгивала бы сейчас на гораздо большие значения, так нет, здесь такого нет... идет ощутимая, но не вот прям как сильно, вибрация. При чем она как-то странно иногда пропадает при переводе из D в N... я поэтому сначала на коробку грешил, особенно после того как в аварийный режим её зимой вогнал. Но потом начал замечать, появляются иногда хлопочки... легкие такие... тоже еле слышные и редкие. И призадумался. А когда Жексон мне про дым рассказал, я уже начал беспокоится... В ближайщие дни сниму заново Логи. Посмотрим. Да кстати... несколько месяцев подряд ездил исключительно на 98 бензине... \\Катушки менялись на 90 тыс, свечи воопще не знаю когда. Сейчас 150 тыков на спидометре.
Машинка резвее, чувствуется легкость... Быстрее набирает скорость, но когда уже свыше 100 там уже разницы особой не ощущаешь... Но если вся эта ботва из-за 98 бензина - то :blyaa: в топку его!
Показания на приборке вроде нормуль. Но жидкость периодичесски куда-то уходит. О чем соответственно сигнализирует датчик.
На приборку идет с одного датчика, в мозги с другого, хотя выполнены они в едином корпусе, посмотри на прогретом двигателе ВАГкомом сколь показывает температуру... а куда жидкость то уходит? мож в цилиндр... от того и дым сизый
А в какой блок заглянуть и куды нажать, чтобы проверить и какую температур на прогретом двигателе должно показать?
я когда сапун чистил, обратил внимание на несколько соединений трубок системы охлаждения - из них жидкость подтекала на блок в развале, под впускным коллектором, а снаружи видно не было. Сейчас, вроде, уровень стоит на месте.
Приветствую всех, Скажите в чем была проблема и как победили. Я вижу старая тема, но у меня похожая ситуация помогите! Собственно, Месяца 2-3 назат заметил, что движок подтраивает, собрался менять ГРм и почистить форсунки (Коплу деньги). Около 2 дней назат услышал как засвистела турбина на холодную, как только прогреваеться все более мение хорошо, но тяги маловата. Сегодня вобще не понял Машина прогрелась свист остался. доехал до работы из выхлопа повалил белый дым, и запах как будто ацитонам заправился. Куда копать? помогите пожалуйсто. Авто 2,7 америкос 2001г.